Tìm hiểu về " Cọc lái - trụ lái xe ô tô "
HÌNH VẼ CHI TIẾT CỌC LÁI - TRỤ LÁI XE Ô TÔ
Trụ lái - cọc lái loại có cần chỉnh
Trụ lái - cọc lái loại không có cần chỉnh
Hướng dẫn Tháo và Lắp Trụ lái - cọc lái xe ô tô
THÁO Trụ lái - cọc lái xe ô tô
LƯU Ý:
• Không được tác động lên trụ khi tháo cụm CỌC LÁI - TRỤ LÁI XE Ô TÔ.
• Cẩn thận khi tháo cụm CỌC LÁI - TRỤ LÁI XE Ô TÔ ra khỏi xe vì nó nặng.
• Không được tháo rời cụm CỌC LÁI - TRỤ LÁI XE Ô TÔ. Nó không thể tách rời.
• Khi tháo cụm CỌC LÁI - TRỤ LÁI XE Ô TÔ, không được di chuyển bánh răng hệ thống lái.
• Khi tháo cụm CỌC LÁI - TRỤ LÁI XE Ô TÔ, cẩn thận không được để trục lái quay.
• Để tránh xảy ra sự cố và biến dạng trong cơ chế cần chỉnh, không được tác động lực quá mạnh lên cần chỉnh.
1. Để xe ở vị trí thẳng về phía trước.
2. Để cần chỉnh ở vị trí cao nhất (có cần chỉnh).
LƯU Ý:
Khóa chặt cần chỉnh.
3. Tháo vô-lăng. Tham khảo ST-11, "CÓ TÚI KHÍ : Tháo và Lắp" (Có túi khí), ST-13,KHÔNG CÓ TÚI KHÍ : Tháo và Lắp" (Không có túi khí).
4. Tháo tấm ốp bên dưới bảng điều khiển. Tham khảo IP-14, "Tháo và Lắp".
5. Tháo nắp CỌC LÁI - TRỤ LÁI XE Ô TÔ. Tham khảo IP-14, "Tháo và Lắp".
6. Tháo cáp xoắn. Tham khảo SR-19, "Tháo và Lắp".
7. Tháo công tắc bảng táp lô. Tham khảo BCS-96, "Tháo và Lắp" (Có hệ thống chìa khoá thông minh),
BCS-199, "Tháo và Lắp" (Có hệ thống chìa khoá thông minh).
8. Ngắt các đầu nối bó dây công tắc đã lắp ở cụm CỌC LÁI - TRỤ LÁI XE Ô TÔ.
9. Tháo bu-lông gắn trục lái phía cụm CỌC LÁI - TRỤ LÁI XE Ô TÔ và ngắt kết nối giữa trục lái và phía bánh răng hệ thống lái theo hướng mũi tên và tách trục lái ra khỏi cụm CỌC LÁI - TRỤ LÁI XE Ô TÔ
10. Tháo các đai ốc gắn cụm CỌC LÁI - TRỤ LÁI XE Ô TÔ ( ), sau đó tháo cụm CỌC LÁI - TRỤ LÁI XE Ô TÔ.
LƯU Ý:
Khi tháo các đai ốc gắn, cẩn thận không làm rơi cụm CỌC LÁI - TRỤ LÁI XE Ô TÔ.
11. Thực hiện kiểm tra sau khi tháo. Tham khảo ST-17, "Kiểm tra".
LẮP Trụ lái - cọc lái xe ô tô
LƯU Ý:
• Không được tác động lên trụ khi tháo cụm CỌC LÁI - TRỤ LÁI XE Ô TÔ.
• Khi tháo cụm CỌC LÁI - TRỤ LÁI XE Ô TÔ, không được di chuyển bánh răng hệ thống lái.
Chú ý các mục sau và lắp theo thứ tự ngược lại với lúc tháo.
• Khi lắp trục lái vào cụm CỌC LÁI - TRỤ LÁI XE Ô TÔ, làm theo quy trình bên dưới.
- Đối với bu-lông gắn trục lái, hướng bu-lông, tham khảo ST-18, "Hình vẽ Chi tiết" (Không được gắn nó vào từ phía bên kia).
- Sau khi lắp, kiểm tra không có khe hở giữa trục lái và vấu kẹp cụm CỌC LÁI - TRỤ LÁI XE Ô TÔ và giữa trục lái và bu-lông gắn
• Khi lắp cụm CỌC LÁI - TRỤ LÁI XE Ô TÔ, siết tạm các đai ốc trước khi siết tới lực siết chỉ định.
• Tiến hành kiểm tra sau khi lắp. Tham khảo ST-17, "Kiểm tra".
Kiểm tra Trụ lái - cọc lái xe ô tô
KIỂM TRA SAU KHI THÁO Trụ lái - cọc lái xe ô tô
• Kiểm tra hư hỏng hay các sự cố khác của từng phần của cụm CỌC LÁI - TRỤ LÁI XE Ô TÔ. Thay thế nếu cần thiết.
Sử dụng đồng hồ đo trước tải để đo mô-men quay CỌC LÁI - TRỤ LÁI XE Ô TÔ (A) (SST: ST3127S000). Thay cụm CỌC LÁI - TRỤ LÁI XE Ô TÔ nếu lực quay nằm ngoài tiêu chuẩn.
Mô men quay : Tham khảo ST-35, "CỌC LÁI - TRỤ LÁI XE Ô TÔ".
Kiểm tra độ lài (L) như trong hình vẽ, nếu xảy ra va chạm nhỏ. Thay cụm CỌC LÁI - TRỤ LÁI XE Ô TÔ nếu nằm ngoài tiêu chuẩn.
Độ dài L CỌC LÁI - TRỤ LÁI XE Ô TÔ : Tham khảo ST-35, "CỌC LÁI - TRỤ LÁI XE Ô TÔ".
KIỂM TRA SAU KHI LẮP CỌC LÁI - TRỤ LÁI XE Ô TÔ
• Kiểm tra hư hỏng hay các sự cố khác của từng bộ phận của cụm CỌC LÁI - TRỤ LÁI XE Ô TÔ. Thay thế nếu cần thiết.
• Đảm bảo không có sự cố, như cảm giác vô-lăng không bình thường hoặc bị vướng khi vận hành cần chỉnh
Kiểm tra phạm vi vận hành cơ chế cần chỉnh “A” như trong hình vẽ.
Phạm vi vận hành cần chỉnh A : Tham khảo ST-35,
"CỌC LÁI - TRỤ LÁI XE Ô TÔ".
• Kiểm tra độ rơ vô-lăng, vô-lăng ở vị trí trung gian, lực quay vô- lăng, và góc quay bánh xe trước.
- Độ rơ vô-lăng: Tham khảo ST-35, "Vô-lăng".
- vô-lăng ở vị trí trung gian, lực quay vô-lăng, và góc quay bánh xe trước: Tham khảo ST-5, "Kiểm tra".
• Điều chỉnh vị trí trung gian cảm biến góc hệ thống lái (có VDC).
Tham khảo BRC-198, "Quy trình Thực hiện".
