Tìm hiểu về động cơ xe Ford Ranger

Đánh giá động cơ xe Ford Ranger

Các loại Động cơ

Ranger mới có 3 loại động cơ khác nhau, và trong mỗi loại động cơ có những chủng loại khác nhau:
•    Động cơ xăng 2.5L Duratec-HE
•    Chỉ sử dụng xăng
•    Động cơ sử dụng LPG/CNG
•    Động cơ sử dụng E100
• Động cơ Diesel 2.2L Duratorq-TDCi (global puma)
~    Công suất thấp - LP
~    Công suất trung bình - MP
~    Công suất cao - HP
• Động cơ Diesel 3.2L Duratorq-TDCi (global puma)
 

Động cơ 2.2L & 3.2L Duratorq CDTi Turbo Diesel (Puma)

Động cơ 2.2L & 3.2L Duratorq CDTi turbo diesel (global puma) có cùng mẫu thiết kế động cơ và hệ thống phun nhiên liệu. Sự khác biệt lớn giữa hai loại động cơ này là số lượng xy lanh, dung tích, đường kính / hành trình. Động cơ có trang bị Turbo với công nghệ phun dầu trực tiếp CDI. Loại 2.2L là động cơ có 4 xy lanh đặt thẳng hàng và loại 3.2L là động cơ có 5 xy lanh đặt thẳng hàng

Động cơ diesel là loại động cơ ‘global puma’ and và có một vài thay đổi quan trọng so với các động cơ puma khác, đáng lưu ý nhất là dộng cơ được trang bị hệ thống phun nhiên liệu Continental.

Thông số kỹ thuật của động cơ xe Ford Ranger

•    Động cơ 2.2L có 3 loại khác nhau với 3 loại công suất khác nhau;
~ 88 kW, dùng Turbo thông thường.
~ 92 kW, có vòi phun dầu (nhớt) làm mát đỉnh pit tông.
~ 110 kW, trang bị Turbo tăng áp loại có cánh biến thiên VGT và kim phun tăng định lượng nhiên liệu
•    Công suất và mô men xoắn cực đại của động cơ 3.2L là 147 kW & 470 Nm
•    Nắp máy có hai phần với 4 xu páp cho mỗi xy lanh được dẫn động bởi hai trục CAM đặt đỉnh thong qua con đội thủy lực tự hiệu chỉnh khe hở.
•    Lốc máy kiểu váy sâu bằng gang, cùng với kết cấu hình bậc thang kết hợp với bộ ổ đỡ dạng liền khối cho llocs máy độ cứng vững cao.
•    Làm mát động cơ bằng nước, turbo tăng áp có bộ làm mát khí nạp.
•    Hệ thống phun nhiên liệu sử dụng công nghệ CDI và phun nhiên liệu trực tiếp vào buồng đốt.