Tìm hiểu về góc Camber

Camber là góc nghiên của bánh xe đo bằng độ và khi nhìn từ phía trước. Khi bánh xe nghiêng vào thì gọi là góc camber âm, khi nghiêng ra gọi là góc camber dương. Trong rất nhiều loại xe, góc camber thay đổi theo từng tốc độ và điều kiện đường xá. Điều này là do điều kiện khí động học khi xe chạy và tải trọng làm cho độ cao hoạt động của xe thay đổi. Do vậy, trước khi chỉnh góc camber cần kiểm tra độ cao của xe xem còn đúng không.

Đai đa số các xe dẫn động cầu trước, góc camber không điều chỉnh được, khi góc camber bị lệch có thể một số chi tiết bị hỏng hoặc bị biến dạng và cần phải thay mới. Góc camber bánh sau cũng không thể điều chỉnh được. Các xe được thiết kế với góc camber bằng không, khi chạy, góc camber lệch dương một chút là do tải trọng và do hiệu ứng khí động học. Góc camber dương cũng hướng phần lớn tải và sốc từ bánh xe tác động lên vòng bi may ơ lớn, chịu tải tốt hơn, dễ lái hơn. Góc camber dương quá lớn gây mòn lốp xe ở phía ngoài, mòn cac chi tiết của hệ thống treo và trục bánh xe.