Tìm hiểu về hệ thống van thông minh CVVT

Hệ thống van thông minh (CVVT)

Một số động cơ hiện đại được lắp hệ thống CVVT trên trục cam thải hoặc cam nạp. Hệ thống CVVT có thể thay đổi thời điểm đóng mở xu páp nạp tùy theo điều kiện hoạt động của động cơ do đó có thể lựa chọn được giá trị tối ưu. Hệ thống CVVT được ECM điều khiển thông qua van điều khiển dầu (OCV). Lọc dầu được lắp ở phía trước của van OCV, lọc dầu là loại không cần bảo dưỡng, tuy nhiên, khi động cơ bị quá nhiệt, lọc dầu cần được kiểm tra xem có bị biến dạng hay không.

Hệ thống van thông minh CVVT động cơ beta

1. CVVT
2. Trục cam thải
3. Đai dẫn động
4. Trục cam nạp
5. Xích cam
6. Van  ĐK dầu
7. Lọc dầu
8. Cảm biến nhiệt độ dầu

HỆ THỐNG THAY ĐỔI THỜI ĐIỂM ĐÓNG MỞ XUPÁP

Trong cụm CVVT có 4 cánh gạt chia thành 8 khoang chứa dầu trong đó có 4 khoang là khoang sớm và 4 khoang còn lại là khoang muộn. Dầu được chuyển vào các khoang từ van dầu qua đường dầu bên trong trục cam. Phớt cánh gạt được làm bằng teflon để ngăn cách giữa khoang sớm và khoang muộn để không bị mất áp suất trong từng khoang khi làm việc. Chốt chặn giữa cho van ở vị trí muộn nhất khi động cơ dừng hẳn, khi áp suất dầu thấp hoặc khi bộ CVVT bị lỗi, chốt sẽ nhả khi áp suất dầu lên khoảng 0,5kg/cm2