Tìm hiểu về Lốc điều hòa, Dàn nóng, Dàn lạnh, Van tiết lưu của hệ thống điều hòa ô tô

Hệ thống điều hòa không khí ô tô

Chất R134a được sử dụng như là chất làm lạnh của hệ thống điều hòa (AC). Thật cẩn thận, tránh cho da đặc biệt là mắt tiếp xúc trực tiếp với chất làm lạnh.

Phải thu hồi khí gas, không làm môi chất rò rỉ ra môi trường bên ngoài. Chất làm lạnh R134a là một trong những tác nhân gây hiệu ứng nhà kính

Lốc điều hòa ô tô

Môi chất được tuần hoàn trong hệ thống nhờ một máy nén 130cc - máy nén này chính là lốc điều hòa. Lốc điều hòa có một ly hợp từ và ly hợp này được điều khiển bởi PCM. Trong hệ thống điều hòa tự động HVAC tín hiệu cảm biến sẽ được gửi đến hộp điều khiển điều hòa trước sau đó thông qua đường truyền CAN đến PCM,

PCM sẽ điều khiển công tắc ly hợp từ on và off.

Chú ý:

Có sự khác nhau giữa vỏ của lốc điều hòa và pulley của động cơ dầu và động cơ xăng.

Đối với các xe có trang bị hộp số thường, có trang bị một công tắc áp suất. Công tắc này sẽ nhả ly hợp khi áp suất của hệ thống quá cao hoặc quá thấp (ít khí gas hoặc không có gas)

Đối với các xe có trang bị hộp số tự động,xe sẽ được trang bị một cảm biến áp suất để nhận biết áp suất của hệ thống. Thông tin này được TCM sử dụng để giúp vào số êm dịu hơn theo tải của AC(ước lượng tải của AC và giúp quá trình vào số êm dịu hơn).

Dàn nóng

Môi chất đã được nén sẽ được bơm qua dàn nóng. Tại đây nó sẽ được làm nguội bởi quạt động cơ. Bộ sấy khô và lọc gas được tích hợp trên dàn nóng. Nó sẽ loại bỏ nước còn dư và những mảnh tạp chất từ môi chất.

Valve giãn nở - TX valve (van tiết lưu)

Môi chất được đưa qua valve tiết lưu.Valve TX là một thiết bị có độ chính xác cao được thiết kế để điều chỉnh tỉ lệ môi chất đi vào dàn lạnh một cách chính xác, cân đối với lượng hơi trong dàn lạnh. Valve TX hoạt động dựa trên nhiệt độ môi chất rời khỏi dàn lạnh và áp suất trong dàn lạnh. Van tiết lưu hoạt động với năng suất và hiệu quả hơn loại ống tiết lưu.

Sau khi đi qua valve tiết lưu môi chất lỏng sẽ bay hơi và thay đổi trạng thái sang lạnh.

Dàn lạnh

Dàn lạnh là một bộ trao đổi nhiệt sử dụng môi chất dạng hơi để làm mát không khí, sau đó không khí lạnh sẽ được cung cấp vào bên trong cabin xe bởi hệ thống điều khiển “khí hậu” (climate control system).Bên trong dàn lạnh có một cảm biến nhiệt độ.Nếu nhiệt độ dàn lạnh giảm xuống khoảng dưới 3°C thì ly hợp máy nén sẽ được ngắt.Khi nhiệt độ lên trên 4°C ly hợp máy nén sẽ được đóng trở lại.

Đối với hệ thống điều khiển bằng cơ khí, tín hiệu cảm biến được truyền bằng dây dẫn tới BCM,và truyền tới PCM thông qua hệ thống CAN.Từ đó điều khiển đóng mở ly hợp. Đối với hệ thống chỉ làm lạnh (không có bộ sưởi) nhiệt độ mà tại đó làm đóng và ngắt ly hợp dao động trong khoảng +3°C đến +16°C, phụ thuộc vào nhiệt độ được cài đặt.

Sau khi rời dàn lạnh môi chất dạng khí gas quay trở lại máy nén và bắt đầu một chu trình làm lạnh mới.

Lõi dàn sưởi (heater core)

Nước làm mát động cơ được chảy qua Lõi dàn sưởi từ đó làm ấm không khí cung cấp cho khoang tài xế và hành khách.