Trải nghiệm Acura RDX

Ngành công nghiệp sản xuất ô tô Mỹ tiếp tục có xu hướng tích cực trong những năm gần đây, với con số tăng trưởng 5% ấn tượng vào năm ngoái. Tuy vậy, không phải hãng xe nào cũng gặt hái thành công. Trong khi hầu hết các hãng xe khác “phất cờ” thì Honda Acura lại không có được may mắn như thế. Hãng này chỉ đạt được mức tăng khiêm tốn là 1,5%. Tuy nhiên, năm 2015, hãng hy vọng doanh số sẽ được cải thiện khi trình làng siêu phẩm sedan và phiên bản mới Acura RDX 2015.

Dòng compact Luxury SUV vẫn là con át chủ bài của hãng, khi chiếm 2/3 lượng xe bán ra năm 2014. Không chỉ dừng lại ở việc chiếm lĩnh doanh số của Acura, những chiếc compact Luxury SUV gắn lô gô “com pa” cũng đang dẫn đầu thị trường trong phân khúc xe hơi hạng sang.Với doanh số đạt mốc 44.865 chiếc của năm ngoái, Acura RDX đạt mức tăng trưởng 18,6%. Sự xuất hiện trong một diện mạo mới đầy ấn tượng cộng thêm tính năng tiết kiệm nhiên liệu tối ưu đã giúp Honda RDX trở thành một “từ khóa” đáng tin cậy cho những ai đam mê phân khúc xe hạng sang mà chi phí vận hành lại tương đối thấp. 

Có thể nói đây là một trong những phân khúc xe vô cùng tiềm năng trong thời gian tới, minh chứng cụ thể là 2/3 doanh số ô tô bán được trên thị trường năm ngoái đều thuộc về dòng SUV. Honda RDX 2015 được trang bị dẫn động bốn bánh xe toàn thời gian, cài đặt gói Tech công nghệ cao và sự xuất hiện trong một diện mạo mới đầy ấn tượng cộng thêm tính năng tiết kiệm nhiên liệu tối ưu có thể giúp xe trở thành một “từ khóa” đáng tin cậy cho những ai đam mê phân khúc xe hạng sang mà chi phí vận hành lại tương đối thấp.

Đánh giá của ACURA RDX

Acura RDX 2015 sử dụng động cơ V6, dung tích 3,5lít với công nghệ ngắt xy-lanh biến thiên, sản sinh công suất 273 mã lực và mô-men xoắn cực đại 251Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp mới do Honda phát triển và hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Hệ thống điều khiển xy-lanh (VCM) có khả năng tự động sử dụng 3, 4 hoặc thậm chí là 6 xy-lanh, tùy thuộc vào điều kiện lái xe. Điều này giúp hệ thống tối ưu hóa hiệu suất nhiên liệu trong khi vẫn giữ hệ thống truyền lực làm việc hiệu quả. RDX 2015 bản truyền động 4 bánh AWD có mức tiêu thụ nhiên liệu đáng nể, đạt 12,4 lít/100Km khi chạy trong thành phố, 8,7 lít/100Km trên đường cao tốc và 10 lít/100Km nếu chạy kết hợp. Đặc biệt khi lựa chọn bản tiêu chuẩn thì mức tiêu hao này lần lượt là 9,15/12,8/10,53 lít/100Km. 

RDX bản 2015 cung cấp một không gian nội thất khá rộng rãi mặc dù vết bánh xe lại tương đối nhỏ. Chiều dài cơ sở rơi vào khoảng 268,5cm vẫn ngắn hơn so với các đối thủ cạnh tranh như Audi Q5, BMW X3 và Mercedes-Benz GLK. Trong khi chiều dài thực tế là 466,09cm và độ rộng của khoảng để chân phía sau là 97,3cm, chính điều này đã giúp Acura RDX trở thành một đối thủ “đáng gườm” trên phân khúc xe hạng sang. Mức tải trọng hàng hóa tại cốp xe lên tới 739Kg và 2177Kg khi gập ghế. Với tỷ lệ chia hàng ghế phía sau 60/40 RDX giúp người sử dụng có thể linh hoạt trong việc gia tăng trọng tải khi cần. Hai con số này lại một lần nữa khẳng định ưu thế của Acura RDX so với các đối thủ cạnh tranh của mình.

Nội thất của ACURA RDX

Không chỉ có không gian nội thất rộng rãi, RDX còn cung cấp những tính năng vô cùng hấp dẫn như vật liệu cảm ứng mềm được sử dụng trong toàn cabin và hàng ghế phía sau. Ghế ngồi bọc da cao cấp, ghế trước và cửa nóc xe có chỉnh điện là một trong những tính năng tiêu chuẩn được trang bị trên bản 2015. Ghế người lái chỉnh điện 10 điểm và ghế hành khách chỉnh điện 4 điểm.

Ngoài ra, khách hàng có thể tùy chọn gói Technology Package hoặc Advance Package, hoặc cả hai tùy theo nhu cầu. Gói Tech cung cấp một số tính năng nổi trội như: một màn hình HD cảm ứng 8 inch sử dụng trong hệ thống định vị và hệ thống âm thanh siêu trầm 7 loa công suất 360W. Trong khi gói Advance lại trang bị hệ thống âm thanh Dolby 10 loa, công suất 410W với dung lượng lưu trữ lên tới 15G.  Xe còn có hệ thống cảnh báo điểm mù, HD radio, cảnh báo làn đường và màn hình cảnh báo vật thể băng ngang đường (Rear Cross Traffic Monitor). RDX 2015 được lên kệ trong quý 1/2015, bản nâng cấp thiết kế lại lưới tản nhiệt và cản trước, sử dụng đèn pha LED kiểu Jewel Eye (mắt ngọc). RDX 2015 cũng có đèn hậu LED và bộ mâm hợp kim kiểu dáng mới.

Hệ thống treo của Acura RDX

Hệ thống giảm xóc sử dụng công nghệ Amplitude Reactive Damper sử dụng 2 van piston mỗi van điều chỉnh một giảm xóc thay vì một. Van chính hấp thụ rung động trong khi van phụ giúp tăng cường sự ổn định. Hệ thống này giúp cho người lái vẫn cảm thấy  khá "êm ái" và thoải mái, thậm chí sau 3h lái xe liên tục. Gần 40% cơ cấu xe được làm từ vật liệu thép siêu bền, điều này giúp RDX có trọng lượng dưới 1721Kg trong khi phần lớn các đối thủ cạnh tranh có trọng lượng lên tới 1812Kg.

Acura RDX có giá khởi điểm 34.895$ và bản trang bị gọi Tech có giá 39.995$. Thời gian bảo hành lên tới 4 năm hoặc 80.000Km và hệ thống truyền động bảo hành 6 năm / 112.000Km