TRẢI NGHIỆM BENTLEY CONTINENTAL SUPERSPORTS

Đã 13 năm kể từ khi Bentley Continental GT trang bị động cơ 12 xi-lanh, dẫn động bốn bánh ra mắt. Hồi năm 2003, động cơ twin-turbo, 6.0 lít, W-12 của Bentley Continental GT đã ấn tượng với 551 mã lực và 479 lb-ft mô-men xoắn. Sức mạnh đó đủ để đẩy chiếc coupe 2 cửa nặng 2412kg tăng tốc từ 0 đến 96km/h trong 4,5 giây và đạt tốc độ tối đa gần 322km/h. Nhưng nay Continental Supersports 2017 có 700 mã lực và 750 lb-ft mô-men xoắn, tăng tốc từ 0 đến 100km/h mất 3,4 giây và đạt tốc độ tối đa 336km/h (330km/h trong bản mui trần Convertible).

Bentley Continental Supersports là coupe và mui trần bốn chỗ ngồi nhanh nhất trên thế giới, đồng thời cũng là xe Bentley dành cho đường dân dụng nhanh nhất trong lịch sử. Tuy nhiên, trên tất cả, nó vẫn còn là một chiếc xe hơi sang trọng, luôn mang đến cảm giác tinh tế và mạnh mẽ. Trong 13 năm hầu như không có phần nào của  Bentley Continental mà không được nâng cấp, cải tiến, hay làm mới.

Động cơ trang bị trên Bentley Continental Supersports 

Bentley Continental Supersports 2017 tập hợp các ý tưởng và bài học từ ba biến thể Continental chủ chốt: Supersports 2009 với 621 mã lực, Bentley Continental GT Speed 2013, và GT3 R trang bị động cơ V8 ra mắt vào năm 2014. Supersports 2009 là sự kết hợp độc đáo của hiệu suất và sang trọng đã nổi tiếng từ khi khung gầm xe đua 3.0 lít được phát triển bởi WO Bentley vào năm 1925. Được thiết kế để mở rộng dòng sản phẩm Continental ra mắt vào năm 2011, Speed GT khoe tốc độ tối đa 331,5 km/h, biến nó thành chiếc Bentley nhanh nhất. Và GT3 R, được sản xuất để chào mừng sự trở lại của Bentley trong lĩnh vực xe đua.

Ngoại thất của Bentley Continental Supersports

Bên ngoài, Bentley Continental Supersports 2017 nổi bật với cản trước và cản sau mới, nhiều chi tiết bằng sợi carbon như cánh gió trước, bộ khuếch tán phía sau, cánh gió hai bên, gương ngoại thất, lỗ thông hơi nắp ca-pô, chi tiết trang trí màu đen bóng thay vì mạ crôm và đèn màu tối. Cánh gió lớn phía sau kéo dài hết chiều rộng xe cũng được làm bằng sợi carbon có sẵn như là một tùy chọn trên mô hình coupe. Vành xe tiêu chuẩn 21-inch hợp kim với các chấu đánh bóng hoặc sơn màu đen bóng tùy theo yêu cầu của khách hàng. Người mua có thể lựa chọn từ 90 màu sơn, hoặc một trong tám chương trình sơn 2 tông màu đặc biệt có sẵn trong gói Supersports ‘X’ Specification giá 31,200 USD bao gồm nâng cấp thẩm mỹ khác và một hệ thống ống xả titan trọng lượng nhẹ.

Nội thất của Bentley Continental Supersports

Bên trong, Bentley Continental Supersport 2017 có sự phân chia màu sắc độc đáo từ 3 màu da bọc khác nhau, Alcantara trên ghế ngồi và kiểu khâu hình quả trám. Các tấm sợi carbon hình ca rô mới, được làm từ hàng trăm hàng ngàn sợi carbon đơn lẻ và đánh bóng, là một trong 11 tùy chọn trang trí khác nhau mà người mua Supersport có thể lựa chọn. Các điểm nhấn khác bao gồm Alcantara trên vô lăng và cần số trung tâm,  logo Bentley Continental Supersport khâu vào tựa đầu các ghế.

Khả năng vận hành của Bentley Continental Supersports

Động cơ 6.0 lít W12 dưới mui xe đã tăng thêm 67 mã lực và 130 lb-ft so với GT Speed, giúp Supersport tăng tốc độ tối đa lên 336km/h, đưa Bentley Continental Supersport trở thành chiếc xe nhanh nhất từ trước đến nay của Bentley. Những thay đổi về động cơ bao gồm điều chỉnh hệ thống cổ hút, tăng áp lớn hơn, vòng bi mới, và bản đồ động cơ sửa đổi. Công suất tối đa đạt 700 mã lực tại 5.900 vòng/phút và 750 lb-ft mô-men xoắn từ 2.050 vòng/phút đến 4.500 vòng/phút. Tất cả sức mạnh và mô-men xoắn được truyền tới tất cả bốn bánh xe thông qua một phiên bản điều chỉnh nhẹ của hộp số ZF tám tốc độ tự động quen thuộc.  

Bentley Continental Supersports nằm trên khung gầm thấp hơn 0,4 inch so vpsi Bentley Continental GT thông thường. Tỷ lệ lò xo và giảm xóc cứng hơn 45% ở phía trước và 35% ở phía sau, thanh cân bằng phía sau cũng cứng hơn 50%. Nhưng sự thay đổi lớn nhất là việc áp dụng các hệ thống véc-tơ mô-men xoắn đầu tiên được sử dụng trong GT3 R. Trong thuật ngữ đơn giản, hệ thống nhẹ nhàng phanh bánh sau bên khi vào góc cua để giúp giảm tình trạng thiếu lái ban đầu và khi ra khỏi góc cua, hệ thống sau đó sẽ áp dụng phanh nhẹ cho cả bánh xe phía trước và phía sau bên trong để giữ cho chiếc coupe lớn thắt chặt vòng cua. 

Hệ thống phanh của Bentley Continental Supersports

Bởi vì hệ thống phanh tiêu chuẩn trên Bentley Continental Supersport là carbon-gốm đường kính 16,5-inch  phía trước và 14,0 inch ở phía sau nên phanh mòn không phải là một vấn đề. Và nó hiệu quả. Mặc dù nhẹ hơn khoảng 70kg so với Bentley Conti GT Speed nhưng Bentley Continental Supersports vẫn nặng tới 2280 kg và không hề nhẹ nhàng. Tuy nhiên, trên đường nó cho cảm giác khá nhanh nhẹn trong các góc cua, độ bám đường rõ rệt và phản ứng lái thích hợp.

Chỉ có 710 chiếc Bentley Continental Supersports sẽ được xây dựng. Tại sao lại là con số 710? Bởi vì đó là công suất đầu ra của động cơ tính bằng Pferdestärken, đơn vị mã lực ở Đức. Trong tổng số đó, 250 xe đã được dành cho Hoa Kỳ, đó vẫn là thị trường lớn nhất của Bentley trên toàn thế giới, với việc giao hàng bắt đầu vào mùa thu. Giá bán của Bentley Continental Supersports Coupe bắt đầu từ 297.200 USD còn giá Convertible là 326.900 USD.