Turbo tăng áp là gì? Cấu tạo và cách sửa chữa turbo tăng áp? Giá turbo tăng áp

Tác giả: Vương Ngọc Thắng Ngày đăng: 18/04/2021

Turbo là gì?

Turbo có trên ô tô giúp tăng công suất cho động cơ xe ô tô cho cả xe ô tô máy xăng và xe ô tô máy dầu. Nguyên lý của Turbo của xe ô tô chính việc nén không khí trước khi đưa vào buồng đốt để đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn đồng thời sẽ sinh công lớn hơn trong cùng 1 thời điểm so với các động cơ ô tô không có Turbo.

Trên các dòng xe ô tô ngày nay đa số đều sử dụng Turbo ngoại trừ các dòng xe ô tô cỡ nhỏ như các mẫu xe Hatchback thì không sử dụng Tu bô vì những dòng xe này không cần công suất quá lớn

Turbo tăng áp là gì ?

Turbo tăng áp là bộ phận giúp tăng công suất cho động cơ mà không cần phải tăng kích thước, dung tích buồng đốt của động cơ. Turbo tăng áp dịch sang tiếng anh là Turbocharge. Turbo tăng áp là bộ phận thuộc hệ thống nạp của động cơ, nhiệm vụ chính của nó là tăng áp cho không khí trước khi đưa vào buồng đốt.

Bạn có thể hiểu 1 cách đơn giản về Turbo tăng áp như thế này. Công suất đông cơ ô tô phụ thuộc vào phản ứng cháy giữa nhiên liệu và không khí, lượng nhiên liệu và không khí càng nhiều.

Việc động cơ được lắp thêm turbo tăng áp đã giúp cho khoang động cơ xe ô tô nhỏ đi và trọng lượng phần động cơ ô tô giảm đi đáng kể mà vẫn đảm bảo công suất của động cơ. Tuy nhiên 1 nhược điểm đối với các dòng xe ô tô có Turbo tăng áp đó chính là chi phí để thay thế 1 chiếc turbo mới khi chiếc turbo tăng áp bị hư hỏng là khá đắt tiền.

Cấu tạo turbo tăng áp trên ô tô

Để làm nhiệm vụ tăng áp cho không khí đưa vào buồng đốt của động cơ ô tô. Turbo tăng áp có cấu tạo gồm 2 buồng không khí. Buồng thứ nhất để đưa không khí vào, buồng thứ 2 là buồng nén không khí để đưa vào động cơ.

cau-tao-turbo-tang-ap-tren-o-to

Hướng dẫn cách sửa chữa turbo tăng áp

Đa số khi turbo tăng áp của 1 chiếc xe ô tô bị hư hỏng người ta thường ưu tiên sửa chữa nó trước khi quyết định thay thế. Việc sửa chữa Turbo không hề đơn giản, bạn phải có máy móc và thiết bị hiện đại đồng thời phải có phụ tùng phụ kiện của Turbo của rất nhiều các mẫu xe.

Sau khi sửa chữa turbo xong quá trình tháo lắp và vận hành xe thời gian mới lắp turbo cũng phải đảm bảo đúng kỹ thuật, tuyệt đối không đạp thốc ga đột ngột khi thay thế turbo mới hay turbo mới sửa chữa. 1 điều quan trọng nữa khi sửa chữa turbo bạn cần thay ngay lọc gió, lọc nhiên liệu và dầu động cơ

Các hỏng hóc của bộ tăng áp có thể xảy ra do quá nhiệt (nứt), vật lạ (dẫn động không có hoặc bộ lọc khí bị hỏng) hoặc các vấn đề về bôi trơn. Trước khi lắp đặt bộ tăng áp, cần kiểm tra những điều sau:

sua-chua-turbo-tang-ap

Nên kiểm tra việc chạy dọc trục bằng cách sử dụng đồng hồ đo quay số. Thông số kỹ thuật có thể được tìm thấy trong Sổ tay sửa chữa.
Kiểm tra các vết nứt
Kiểm tra các hư hỏng do vật liệu lạ (tuabin và cánh quạt buồng nén)
Kiểm tra rò rỉ dầu

Kiểm tra áp suất tăng áp của Turbo

Áp suất tăng có thể được kiểm tra bằng cách sử dụng đầu nối chữ T và đồng hồ áp suất. Kết nối đồng hồ đo áp suất với đường Cổ hút và so sánh các kết quả đọc với thông số kỹ thuật được đưa ra trong Hướng dẫn sửa chữa. Xin lưu ý rằng áp suất tăng hiện nay do nhà máy cài đặt sẵn và không nên điều chỉnh áp suất tăng. Tham khảo Hướng dẫn sử dụng để biết thêm thông tin chi tiết.

Nếu không thể thay đổi áp suất nạp cơ bản, hãy kết nối bơm chân không với hộp màng và tạo áp suất âm. Kiểm tra để đảm bảo rằng tay điều khiển trên hộp màng ngăn di chuyển và áp suất âm không thay đổi trong ít nhất 30 giây.

Lắp đặt Turbo tăng áp

Điều rất quan trọng là phải có dầu trong máy nén tuabin khi khởi động động cơ. Đổ đầy dầu vào Cổ hút và đường ống của turbo. Quay bánh xe máy nén nhiều lần để bôi trơn các ổ trục bằng dầu. Để giảm nguy cơ ống được lắp ở phía phân phối của bộ tăng áp bị lỏng do ma sát thấp ở áp suất không khí cao, ống mềm và các miếng kết nối phải được làm sạch kỹ lưỡng trước khi lắp.

Giá turbo tăng áp

Turbo tăng áp thông thường có giá khá cao. Tuy nhiên tùy từng loại Turbo tăng áp có giá khác nhau, các loại Turbo tăng áp có công suất cao thường có giá cao hơn các loại Turbo thông thường. Đối với các dòng xe có giá trị cao hoặc các dòng xe ít trên thị trường cũng có giá cao hơn so với các loại xe thông dụng.

Giá Turbo tăng áp của xe Ford Everest 2010 đối với phụ tùng chính hãng, mới khoảng từ 40 triệu đến 45 triệu. Đặt hàng từ 2 ngày đến 3 ngày

Giá Turbo tăng áp của xe Ford Everest 2010 đối với phụ tùng bãi, tháo xe chỉ khoảng từ 5 triệu đến 10 triệu

Giá Turbo tăng áp của xe BMW X6 đời 2008 phụ tùng oem, nhập Đức có giá 25 triệu đến 30 triệu cho Turbo số 1, và giá 23 triệu đến 28 triệu cho Turbo số 2. Đặt hàng từ 7 ngày đến 10 ngày

Giá các loại Turbo tăng áp rất khác nhau, không có mức chung nào chính vì vậy để có báo giá chính xác cho chiếc Turbo tăng áp xe ô tô của bạn. Vui lòng liên hệ theo số Hotline, Zalo của chúng tôi: 03.48.68.87.68 - 09.62.68.87.68