Aston Martin DB11 khác biệt với động cơ V8 Twin-Turbo mới

Ngoại thất xe Aston Martin DB11

Động cơ V8 turbo kép 4 lít mới có thể sản sinh tối đa 503 mã lực và mô men xoắn cực đại 675 Nm, đủ để giữ được tính thể thao của DB11.

Kể từ khi Aston Martin ra mắt mẫu xe grand tourer (GT) - DB11. Về cơ bản, phiên bản sản xuất của Aston Martin DB10 chính là mẫu concept DBX,  được mô tả trong bộ phim James Bond “Spectre”. Bên cạnh động cơ V12 5,2 lít hiện tại, Aston Martin đã giới thiệu một động cơ V8 mới với dung tích 4 lít cho Aston Martin DB11, khi chiếc xe hoàn thành thành công một năm trên thị trường. 

Aston Martin tin rằng động cơ mới này sẽ làm tăng sức quyến rũ trên toàn cầu của Aston Martin DB11 với sự kết hợp của hiệu suất cao và hiệu quả được cải thiện.

Với công suất tối đa 503 mã lực và mô men xoắn cực đại 675 Nm, động cơ đẩy của Aston Martin DB11 từ điểm dừng lên 100 km/h chỉ trong 4 giây trước khi đạt tốc độ tối đa khoảng 300 km/h. Thêm vào đó, đội kỹ thuật của Aston Martin đã điều chỉnh động cơ V8 hoàn hảo cho ứng dụng trong Aston Martin DB11 với hệ thống hút khí, hệ thống xả thải và hệ thống bôi trơn. Hơn nữa, chiếc xe cũng đi kèm với phần mềm ECU mới cùng với bản đồ ga và động cơ được lập trình lại.

Thật thú vị, chiếc xe này cũng có giá gắn động cơ mới, cho phép các kỹ sư của Aston Martin đặt V8 càng thấp càng tốt để có trọng tâm tôi ưu hóa ở trung tâm. Ngoài ra, thiết kế nhỏ gọn và trọng lượng nhẹ của động cơ V8 đã giúp trọng lượng không tải của chiếc xe giảm xuống mức ấn tượng 1760 kg, tương đương giảm 115 kg.

Nói về Aston Martin DB11 và động cơ mới, kỹ sư trưởng của Aston Martin, Max Szwaj, nói: "Là một kỹ sư, tôi thấy DB11 một chiếc xe hấp dẫn, một trong những chiếc xe có tính cách sâu sắc và đầy khả năng. Một biểu tượng - một điều tuyệt vời nếu bạn thích, nhưng V8 chính là linh hồn của chiếc xe. Một động cơ có tính độc đáo, thiết kế tỉ mỉ và thật sự quyến rũ. Chúng tôi rất vui mừng được đặt con dấu của chúng tôi vào động cơ mới này - cả trong cách nó vận hành và phát ra âm thanh - và sử dụng các thuộc tính ấn tượng của nó như là động lực để tiết lộ một chút về tính thể thao của Aston Martin DB11".

Trực quan, sự khác biệt giữa các mô hình V12 và V8 rất tinh tế. Ví dụ, DB11 trang bị động cơ V8 mới đi kèm với vành xe hợp kim mới, viền đèn pha và một cặp khe hút gió thay vì 4 khe hút gió như động cơ V12. Những khe hút gió này có thể được lựa chọn với lưới màu đen hoặc titan, hoàn toàn khác so với loại được gắn với phiên bản mười hai xilanh. Nội thất và danh sách tính năng vẫn không thay đổi.

Andy Palmer, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Aston Martin, chia sẻ quan điểm của ông về chiếc Aston Martin DB11 mới: "Giờ đây, với lựa chọn động cơ V8 mới, chúng tôi đã mở rộng sự hấp dẫn của nó bằng cách cung cấp một chiếc xe sẽ mang Aston Martin DB11 đến với nhiều khách hàng hơn trên khắp thế giới trong khi vẫn được hưởng những thành tích đặc biệt và đặc điểm đáng nhớ khiến Aston Martin khác biệt với đối thủ của mình. Khi lái xe trong giai đoạn phát triển, nó không chỉ là động cơ thay đổi tính cách của chiếc xe mà còn mang lại những thay đổi tích cực để tạo ra một chiếc xe GT đáng chú ý không giống với phiên bản V12".