Các giắc điện túi khí xe ô tô

Tất cả các giắc nối của hệ thống túi khí SRS được làm màu vàng để phân biệt với các giắc nối khác. Các giắc có chức năng đặc biệt và được thiết kế đặc biệt dùng cho túi khi ở vị trí như dưới đây nhằm đảm bảo độ tin cậy cao. Các giắc nối được mạ vàng có độ bền cao.

Giắc Cơ cấu khoá cực kép    

Giắc Cơ cấu chống kích hoạt túi khí    

Giắc Cơ cấu kiểm tra nối điện    

Giắc Cơ cấu khoá giắc nối kép   

Cơ cấu khoá cực kép:

Mỗi giắc nối là một kết cấu hai mảnh bao gồm vỏ và miếng cách. Thiết kế này đảm bảo hãm chặc cực bằng hai thiết bị khoá (vòng kẹp và mũi kẹp) dể ngăn không cho các cực tuột ra.

Cơ cấu khoá cực kép

Cơ cấu chống kích hoạt túi khí:

Mỗi giắc nối đực là một lò xo nối tắt. Khi tháo giắc ra, là lò xo nối tắt tự độngnối các cực của ngòi nổ để tạo thành mạch kín.

Cơ cấu chống kích hoạt túi khí

Cơ cấu kiểm tra sự nối điện:

Cơ cấu này được thiết kế để kiểm tra xem các giắc nối đã nối chặt chưa.

Cơ cấu kiểm tra sự nối điện được thiết kế sao cho chân phát hiện sự nối điện nối với cực chân đoán khi khoá vỏ giắc ở vị trí khoá.

Cơ cấu này được dùng cho giắc nối cảm biến túi khí trước và bộ cảm biến túi khí trung tâm.

Cơ cấu kiểm tra sự nối điện

Cơ cấu khoá giắc nối kép:

Với cơ cấu này, các giắc được khoá bằng hai thiết bị khoá để tăng độ tin cậy của giắc nối. Nếu khoá chính không khoá hết, phần gân sẽ chạm vào nhau không cho khoá phụ.

Cơ cấu khoá giắc kép