Mã lỗi P0724 code

P0724  Mạch công tắc phanh "B" cao  

Mô tả Mã lỗi P0724 code

Cụm công tắc đèn phanh là một phần của hệ thống kép nó truyền 2 tín hiệu: STP và ST1-. Hai tín hiệu này được ECM sử dụng để theo dõi hệ thống phanh hoạt động chính xác hay không. Mã lỗi này cho biết công tắc đèn phanh sáng không tắt. Khi công tắc đèn phanh vẫn bật ON trong khi lái xe theo mẫu "STOP and GO", ECM coi đó là một hư hỏng trong cụm công tắc đèn phanh. ECM sẽ bật sáng đèn MIL và thiết lập lỗi.

Số mã lỗi	Hạng mục phát hiện	Điều kiện phát hiện mã lỗi	Khu vực nghi ngờ	MIL	Bộ nhớ
P0724	Mạch công tắc phanh "B" cao	Cụm công tắc đèn phanh vẫn bật ON ngay cả khi xe được lái lặp lại 5 chu kỳ ở chế độ "STOP" (tốc độ nhỏ hơn 3 km/h) và "GO" (30 km/h trở lên) (thuật toán phát hiện 2 hành trình)	·Ngắn mạch tín hiệu công tắc đèn phanh ·Cụm công tắc đèn phanh ·ECM	Bật lên	Lưu lại mã lỗi

MÔ TẢ VỀ VIỆC GIÁM SÁT

Mã lỗi này cho biết công tắc đèn phanh sáng không tắt. Khi công tắc đèn phanh sáng không tắt trong chế độ "STOP và GO", ECM sẽ coi điều này là trục trặc của công tắc đèn phanh, bật sáng đèn MIL và lưu lại mã lỗi. Xe phải dừng STOP (tốc độ nhỏ hơn 3 km/h) và đi GO (từ 30 km/h trở lên) 5 lần trong 2 chu kỳ lái xe để phát hiện hư hỏng.

PHƯƠNG PHÁP GIÁM SÁT

Cảm biến/Chi tiết bắt buộc	Cụm công tắc đèn phanh
Tần số hoạt động	Liên tục

Xác nhận sơ đồ lái Mã lỗi P0724 code

1.Nối máy chẩn đoán GTS với giắc DLC3.

2.Bật khóa điện đến vị trí ON và bật máy chẩn đoán ON.

3.Xoá các mã lỗi (hãy xóa mã lỗi kể cả khi không có mã lỗi được lưu)

4.Tắt khóa điện OFF và đợi ít nhất 30 giây.

5.Bật khóa điện đến vị trí ON và bật máy chẩn đoán ON [A].

6.Đợi khoảng 5 giây.

7.Vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [B].

8.Đọc các mã lỗi treo.

GỢI Ý:

·Nếu xuất hiện mã lỗi treo, thì hệ thống đang bị lỗi.

·Nếu mã lỗi treo không phát ra, hãy thực hiện theo quy trình sau.

9.Vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

10.Hãy nhập mã lỗi: P0724.

11.Kiểm tra kết quả đánh giá mã lỗi.

Màn hình GTS	Mô tả
NORMAL	·Việc đánh giá mã lỗi đã hoàn tất ·Hệ thống bình thường
ABNORMAL	·Việc đánh giá mã lỗi đã hoàn tất ·Hệ thống bất thường
INCOMPLETE	·Việc đánh giá mã lỗi chưa được hoàn tất ·Tiến hành lái xe theo mẫu lái xe kiểm tra sau khi xác nhận điều kiện xuất hiện mã lỗi
N/A	·Không thể tiến hành đánh giá mã lỗi ·Số lượng các mã lỗi không thỏa mãn các điều kiện ban đầu của mã lỗi đã đạt đến giới hạn bộ nhớ của ECU

GỢI Ý:

·Nếu kết quả đánh giá là "NORMAL", thì hệ thống là bình thường.

·Nếu kết quả đánh giá là "ABNORMAL", thì hệ thống đã bị lỗi.

·Nếu kết quả đánh giá chỉ ra "INCOMPLETE" hoặc "N/A", thì hãy thực hiện các bước [C] tới [E].

12.Khởi động động cơ [C].

13.Lái xe với tốc độ từ 30 km/h trở lên, đạp phanh và giảm tốc độ xe đến 3 km/h trở xuống [D]. trong 5 lần. Lặp lại bước [D] 5 lần.

CHÚ Ý:Khi tiến hành lái xe ở chế độ xác nhận, hãy tuân thủ tất cả giới hạn tốc độ và luật giao thông.

14.Kiểm tra kết quả đánh giá mã lỗi [E].

Sơ đồ mạch điện Mã lỗi P0724 code

Hãy tham khảo mã lỗi P0504.

Xem thêm: >>> MÃ LỖI P0504 CODE

LƯU Ý / CHÚ Ý / GỢI Ý

LƯU Ý:Kiểm tra cầu chì của các mạch điện liên quan đến hệ thống này trước khi thực hiện quy trình kiểm tra sau đây.

GỢI Ý:Đọc dữ liệu lưu tức thời dùng máy chẩn đoán. ECM lưu những thông tin về xe và điều kiện lái xe tại thời điểm mã lỗi được lưu lại. Khi chẩn đoán, dữ liệu lưu tức thời giúp xác định xe đang chạy hay đỗ, động cơ nóng hay chưa, tỷ lệ không khí - nhiên liệu đậm hay nhạt cũng như những dữ liệu khác ghi lại được tại thời điểm xảy ra hư hỏng.

Dùng máy chẩn đoán, có thể đọc được mục "Stop Light Switch" và "ST1" trong danh mục dữ liệu.

Quy trình xử lý Mã lỗi P0724 code

1.ĐỌC GIÁ TRỊ BẰNG MÁY CHẨN ĐOÁN (CÔNG TẮC ĐÈN PHANH)

a.Nối máy chẩn đoán GTS với giắc DLC3.

b.Bật khoá điện ON.

c.Bật máy chẩn đoán GTS.

d.Vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Stop Light Switch.

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Hiển thị của máy chẩn đoán
Công tắc đèn phanh

  

e.Đọc giá trị hiển thị trên máy chẩn đoán.

OK:

Màn hình GTS	Hạng mục/phạm vi đo (hiển thị)	Điều kiện bình thường
Công tắc đèn phanh	Trạng thái công tắc đèn phanh: ON hay OFF	·ON: Đạp bàn đạp phanh ·OFF: Nhả bàn đạp phanh

Kết quả:

Chuyển đến
OK
NG

OK KIỂM TRA CÁC LỖI CHẬP CHỜN

NG 2.KIỂM TRA SỰ LẮP RÁP CỦA CỤM CÔNG TẮC ĐÈN PHANH

2.KIỂM TRA SỰ LẮP RÁP CỦA CỤM CÔNG TẮC ĐÈN PHANH

a. Kiểm tra tình trạng lắp của công tắc đèn phanh.

OK: Cụm công tắc đèn phanh đã được lắp chính xác.

Kết quả:

Chuyển đến
OK
NG

OK 3.KIỂM TRA CỤM CÔNG TẮC ĐÈN PHANH

NG LẮP CHẮC CHẮN CÔNG TẮC ĐÈN PHANH

3.KIỂM TRA CỤM CÔNG TẮC ĐÈN PHANH

a. Kiểm tra cụm công tắc đèn phanh.

Kết quả:

Chuyển đến
OK
NG

OK 4.KIỂM TRA ĐIỆN ÁP CỰC (CỰC STP)

NG THAY CỤM CÔNG TẮC ĐÈN PHANH

4.KIỂM TRA ĐIỆN ÁP CỰC (CỰC STP)

a. Ngắt giắc nối của ECM.

b.Bật khoá điện ON.

c.Đo điện áp dựa theo các giá trị trong bảng dưới đây.

Điện áp tiêu chuẩn:

Nối dụng cụ đo	Sự hoạt động bàn đạp phanh	Điều kiện tiêu chuẩn
A40-9 (STP) - Mát thân xe	Nhả ra	Dưới 1.5 V
	Đạp bàn đạp	Từ 7.5 đến 14 V

Kết quả:

Chuyển đến
OK
NG

OK THAY ECM

NG SỬA CHỮA HAY THAY DÂY ĐIỆN HOẶC GIẮC NỐI (CỤM CÔNG TẮC ĐÈN PHANH - ECM)