Mã lỗi P2119 code - Bộ chấp hành điều khiển thân bướm ga

Tác giả: Khang Thế Ngày đăng: 09/09/2021

P2119 Phạm vi / Tính năng của bộ chấp hành điều khiển thân bướm ga

Mô tả Mã lỗi P2119 code

Hệ thống điều khiển bướm ga điện tử (ETSC) bao gồm bộ chấp hành bướm ga, cảm biến vị trí bướm ga, cảm biến vị trí bàn đạp ga và ECM. ECM vận hành bộ chấp hành bướm ga để điều khiển bướm ga tương ứng với các thông số đầu vào của người lái xe. Cảm biến vị trí bướm ga phát hiện góc mở bướm ga, và cung cấp đến ECM tín hiệu phản hồi sao cho ECM có thể điều khiển bướm ga thích hợp nhất.

Số mã lỗi	Hạng mục phát hiện	Điều kiện phát hiện mã lỗi	Khu vực nghi ngờ	MIL	Bộ nhớ
P2119	Phạm vi / Tính năng của bộ chấp hành điều khiển thân bướm ga	Góc mở bướm ga liên tục thay đổi lớn so với góc mở mục tiêu (thuật toán phát hiện 1 hành trình).	·Hệ thống điều khiển bướm ga điện tử ·Dây điện hay giắc nối ·ECM	Bật lên	Lưu lại mã lỗi

Số mã lỗi

Hạng mục phát hiện

Điều kiện phát hiện mã lỗi

Khu vực nghi ngờ

MIL

Bộ nhớ

P2119

Phạm vi / Tính năng của bộ chấp hành điều khiển thân bướm ga

Góc mở bướm ga liên tục thay đổi lớn so với góc mở mục tiêu (thuật toán phát hiện 1 hành trình).

·Hệ thống điều khiển bướm ga điện tử

·Dây điện hay giắc nối

·ECM

Bật lên

Lưu lại mã lỗi

MÔ TẢ VỀ VIỆC GIÁM SÁT

ECM xác định góc mở thực tế của bướm ga từ tín hiệu của cảm biến vị trí bướm ga. Góc mở thực tế được so sánh với góc mở mục tiêu được chỉ định bởi ECM. Nếu sự chênh lệch giữa hai giá trị này vượt ra ngoài phạm vi tiêu chuẩn, ECM coi đó là hư hỏng trong hệ thống điều khiển bướm ga điện tử. Sau đó ECM sẽ bật sáng đèn MIL và thiết lập mã lỗi.

PHƯƠNG PHÁP GIÁM SÁT

Cảm biến/Chi tiết bắt buộc	Bộ chấp hành bướm ga (Cụm cổ họng gió)
Tần số hoạt động	Liên tục

CÁC ĐIỀU KIỆN KÍCH HOẠT ĐIỂN HÌNH

Bộ chấp hành bướm ga	ON
Tính toán giá trị hiệu dụng của bộ chấp hành bướm ga	Đang thực hiện
Hỏng cảm biến vị trí bướm ga	Không phát hiện được
Điều khiển cắt dòng của bộ chấp hành bướm ga	Không thực hiện
Nguồn cấp cho bộ chấp hành bướm ga	4 V trở lên
Hỏng bộ chấp hành bướm ga	Không phát hiện được

CÁC MỨC HƯ HỎNG ĐIỂN HÌNH

Một trong các điều kiện sau đây được thỏa mãn:	A hoặc B
A. Mức độ chênh lệch giữa vị trí bướm ga đóng yêu cầu và vị trí bướm ga đóng hiện tại	Từ 0.3 V trở lên
B. Mức độ chênh lệch giữa vị trí bướm ga mở yêu cầu và vị trí bướm ga mở hiện tại	Từ 0.3 V trở lên

XÁC NHẬN SƠ ĐỒ LÁI Mã lỗi P2119 code

Tình trạng bàn đạp ga

1.Nối máy chẩn đoán GTS với giắc DLC3.

2.Bật khóa điện đến vị trí ON và bật máy chẩn đoán ON.

3.Xoá các mã lỗi (hãy xóa mã lỗi kể cả khi không có mã lỗi được lưu)

4.Tắt khóa điện OFF và đợi ít nhất 30 giây.

5.Bật khóa điện đến vị trí ON và bật máy chẩn đoán ON [A].

6.Khởi động động cơ.

7.Để động cơ chạy không tải trong 20 giây.

8.Vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [B].

9.Đọc các mã lỗi treo.

GỢI Ý:

·Nếu xuất hiện mã lỗi treo, thì hệ thống đang bị lỗi.

·Nếu mã lỗi treo không phát ra, hãy thực hiện theo quy trình sau.

10.Vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.

11.Hãy nhập mã lỗi: P2119.

12.Kiểm tra kết quả đánh giá mã lỗi.

Màn hình GTS	Mô tả
NORMAL	·Việc đánh giá mã lỗi đã hoàn tất ·Hệ thống bình thường
ABNORMAL	·Việc đánh giá mã lỗi đã hoàn tất ·Hệ thống bất thường
INCOMPLETE	·Việc đánh giá mã lỗi chưa được hoàn tất ·Tiến hành lái xe theo mẫu lái xe kiểm tra sau khi xác nhận điều kiện xuất hiện mã lỗi
N/A	·Không thể tiến hành đánh giá mã lỗi ·Số lượng các mã lỗi không thỏa mãn các điều kiện ban đầu của mã lỗi đã đạt đến giới hạn bộ nhớ của ECU

GỢI Ý:

·Nếu kết quả đánh giá là "NORMAL", thì hệ thống là bình thường.

·Nếu kết quả đánh giá là "ABNORMAL", thì hệ thống đã bị lỗi.

·Nếu kết quả đánh giá là "INCOMPLETE" hoặc "N/A", hãy đạp hết cỡ và nhả bàn đạp ga 3 lần, sau đó kiểm tra kết quả đánh giá mã lỗi [C].

CHỨC NĂNG DỰ PHÒNG

Nếu bất kỳ các mã lỗi này hay các mã lỗi khác có liên quan đến sự cố của hệ thống điều khiển bướm ga điện tử (ETCS) được lưu lại, ECM sẽ chuyển sang chế độ dự phòng. Khi ở chế độ dự phòng, ECM sẽ cắt dòng điện đến bộ chấp hành bướm ga. Bướm ga sẽ hồi về một vị trí mở 5.5° bằng lực của lò xo hồi. Sau đó, ECM điều chỉnh công suất ra của động cơ bằng cách điều khiển phun nhiên liệu (phun cắt quãng) và thời điểm đánh lửa, theo vị trí của bàn đạp ga, để cho phép xe có thể tiếp tục chạy được ở tốc độ tối thiểu. Nếu đạp chậm và chắc bàn đạp ga, có thể lái chậm xe.

Chế độ dự phòng tiếp tục cho đến khi điều kiện đạt "pass" được phát hiện, và khóa điện được tắt OFF.

Sơ đồ mạch điện xử lý lỗi P2119 code

Hãy tham khảo mã lỗi P2102.

Xem thêm >>> MÃ LỖI P2102 CODE

LƯU Ý:Kiểm tra cầu chì của các mạch điện liên quan đến hệ thống này trước khi thực hiện quy trình kiểm tra sau đây.

GỢI Ý:

Hãy tham khảo mục "Data List / Active Test" [Throttle Position No.1, Throttle Position Command, Throttle Motor Current, Throttle Motor Duty (Open) and Throttle Motor Duty (Close)].

·Đọc dữ liệu lưu tức thời dùng máy chẩn đoán. ECM lưu những thông tin về xe và điều kiện lái xe tại thời điểm mã lỗi được lưu lại. Khi chẩn đoán, dữ liệu lưu tức thời giúp xác định xe đang chạy hay đỗ, động cơ nóng hay chưa, tỷ lệ không khí - nhiên liệu đậm hay nhạt cũng như những dữ liệu khác ghi lại được tại thời điểm xảy ra hư hỏng.

Quy trình xử lý lỗi P2119 code

1.KIỂM TRA BẤT CỨ MÃ LỖI NÀO KHÁC PHÁT RA (NGOÀI MÃ LỖI P2119)

a.Nối máy chẩn đoán GTS với giắc DLC3.

b.Bật khoá điện ON.

c.Bật máy chẩn đoán GTS.

d.Vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

e.Kiểm tra các mã lỗi.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

Kết quả:

Kết quả	Chuyển đến
Mã lỗi P2119 được phát ra	A
Mã lỗi P2119 và lỗi khác phát ra	B

GỢI Ý:Nếu có bất kỳ mã lỗi nào ngoài mã P2119 phát ra, hãy sửa chữa những mã lỗi đó trước.

A 2.ĐỌC GIÁ TRỊ BẰNG MÁY CHẨN ĐOÁN (VỊ TRÍ BƯỚM GA)

B ĐẾN BẢNG MÃ LỖI

2.ĐỌC GIÁ TRỊ BẰNG MÁY CHẨN ĐOÁN (VỊ TRÍ BƯỚM GA)

a.Nối máy chẩn đoán GTS với giắc DLC3.

b.Bật khoá điện ON.

c.Bật máy chẩn đoán GTS.

d.Xóa các mã lỗi.

Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

e.Tắt khóa điện OFF và đợi ít nhất 30 giây.

f.Bật khoá điện ON.

g.Bật máy chẩn đoán GTS.

h.Vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Throttle Position No.1 and Throttle Position Command.

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Hiển thị của máy chẩn đoán
Cảm biến vị trí bướm ga 1
Lệnh điều khiển bị trí bướm ga

i.Hãy đọc các giá trị hiển thị trên máy chẩn đoán trong khi đạp hết cỡ và nhả bàn đạp ga thật nhanh.

Kết quả:

Kết quả	Chuyển đến
Tín hiệu của vị trí bướm ga số 1 không thay đổi	A
Vị trí bướm ga có thay đổi, kể cả chỉ 1 chút	B

GỢI Ý:Khi một mã lỗi phát ra, hệ thống sẽ chuyển vào chế độ dự phòng. Vì vậy, chỉ sử dụng dữ liệu cho đến khi mã lỗi được lưu lại để xác nhận.

A 3.KIỂM TRA CỤM CỔ HỌNG GIÓ (ĐIỆN TRỞ CỦA BỘ CHẤP HÀNH BƯỚM GA)

B 4.KIỂM TRA CỤM CỔ HỌNG GIÓ (KIỂM TRA BƯỚM GA BẰNG CÁCH QUAN SÁT)

3.KIỂM TRA CỤM CỔ HỌNG GIÓ (ĐIỆN TRỞ CỦA BỘ CHẤP HÀNH BƯỚM GA)

a.Kiểm tra cụm bướm ga.

Kết quả:

Chuyển đến
OK
NG

OK 4.KIỂM TRA CỤM CỔ HỌNG GIÓ (KIỂM TRA BƯỚM GA BẰNG CÁCH QUAN SÁT)

NG 7.THAY THẾ CỤM CỔ HỌNG GIÓ

4.KIỂM TRA CỤM CỔ HỌNG GIÓ (KIỂM TRA BƯỚM GA BẰNG CÁCH QUAN SÁT)

a.Kiểm tra xem có cặn bẩn bám giữa bướm ga và cổ họng gió không. Nếu cần, hãy vệ sinh cổ họng gió. Ngoài ra, cũng kiểm tra rằng bướm ga chuyển động êm.

OK:Bướm ga không bị dính tạp chất và di chuyển nhẹ nhàng.

GỢI Ý:Tiến hành "Kiểm tra sau sửa chữa" sau khi vệ sinh cụm cổ họng gió.

Kết quả:

Chuyển đến
OK
NG

OK 5.ĐỌC GIÁ TRỊ BẰNG MÁY CHẨN ĐOÁN (VỊ TRÍ BƯỚM GA)

NG 7.THAY THẾ CỤM CỔ HỌNG GIÓ

5.ĐỌC GIÁ TRỊ BẰNG MÁY CHẨN ĐOÁN (VỊ TRÍ BƯỚM GA)

a.Nối máy chẩn đoán GTS với giắc DLC3.

b.Bật khoá điện ON.

c.Bật máy chẩn đoán GTS.

d.Xóa các mã lỗi.

Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

e.Tắt khóa điện OFF và đợi ít nhất 30 giây.

f.Bật khoá điện ON.

g.Bật máy chẩn đoán GTS.

h.Vào các menu sau: Powertrain / Engine and ECT / Data List / All Data / Throttle Position No.1, Throttle Position No.2 and Throttle Position Command.

Powertrain > Engine and ECT > Data List