Hướng dẫn kiểm tra, chuẩn đoán và sửa chữa khi xe ô tô báo lỗi túi khí

Chẩn đoán và kiểm tra khi xe ô tô báo lỗi túi khí

Khi xe ô tô báo lỗi túi khí cần kiểm tra và chuẩn đoán nguyên nhân hư hỏng.

Kiểm tra sơ bộ lỗi túi khí

Khi khóa điện được bật đến vị trí ACC hay ON từ vị trí LOCK, mạch chẩn đoán bật đèn báo túi khí trong khoảng 6 giây để tiến hành kiểm tra sơ bộ. Nếu phát hiện thấy hư hỏng khi kiểm tra sơ bộ, đèn báo túi khí không tắt đi mà vẫn sáng thậm chí khi 6 giây đã trôi qua.

Kiểm tra chi tiết lỗi túi khí

Nếu không phát hiện thấy hư hỏng khi kiểm tra sơ bộ, đèn báo túi khí sẽ tắt sau khoảng 6 giây để cho phép ngòi nổ sẵn sàng kích nổ. Mạch chẩn đoán bắt đầu chế độ kiểm tra thường xuyên để kiểm tra các chi tiết, hệ thống cấp nguồn và dây điện xem có hư hỏng, hở hay ngắt mạch không. Nếu phát hiện thấy có hư hỏng, đèn báo túi khí bật sáng để báo cho lái xe.

Kiểm tra mã lỗi túi khí

Mạch chẩn đoán thường xuyên kiểm tra hư hỏng của hệ thống túi khí ở hai trạng thái sau:

Có thể đọc được mã chẩn đoán như sau: Số của mã được báo bằng cách nháy đèn báo.

-    Xoay khóa điện đến vị trí ACC hay ON

-    Nối cực Tc và E1 của TDCL (DLC2) hay giắc kiểm tra (DLC1)

Đèn báo sẽ bắt đầu nháy để báo mã

Xóa mã lỗi túi khí

Sau khi hư hỏng đã được sửa chữa, đèn báo sẽ không tắt đi khi khóa điện ở vị trí ACC hay ON trừ khi mã lưu lại được xóa đi. Quy trình xóa mã lưu lại thay đổi tùy theo loại mạch nhớ.

Đối với mạch nhớ loại RAM (bộ nhớ truy cập ngẫu nhiên) thông thường nội dung bộ nhớ bị xóa khi ngắt nguồn điện.

Đối với mạch nhớ EEPROM (hay được gọi là RAM không bị xóa) loại này có thể ghi – xóa được. Nội dung bộ nhớ không bị xóa thậm chí khi ngắt nguồn điện.

RAM thường xuyên không có nguồn dự phòng. Mã ghi lại bị xóa bằng cách bật khóa điện đến vị trí LOCK. Loại này chỉ được sử dụng rộng rãi trong cảm biến túi khí loại mới nhất.
EEPROM. Mã ghi lại không bị xóa thậm chí khi cáp Accu bị tháo ra. Có thể xóa mã bằng cách nhập các tín hiệu đặt biệt vào bộ cảm biến túi khí trung tâm.

RAM thường có nguồn dự phòng và EEPROM. Khi mã chẩn đoán được lưu trong RAM thường, chúng có thể bị xóa khi tháo cáp khỏi Accu. Tuy nhiên lúc này mã 41 được ghi vào trong EEPROM. Kết quả là khi khóa điện bật đến vị trí ACC hay ON đèn báo vẫn sáng.