Bugi là gì ? Phân loại Bugi ? Điều kiện làm việc & Hướng dẫn thay bugi ô tô

Bugi là gì ?

Bugi là bộ phận thuộc hệ thống khởi động của xe ô tô hoặc chính xác hơn nó là bộ phận đánh lửa. Bugi được dịch sang tiếng Anh là Spark. Bugi có hai nhiệm vụ chính mồi lửa để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu, không khí và nhiệm vụ truyền nhiệt từ buồng đốt ra ngoài.

Thuật ngữ "bugi ô tô" là một cách viết tắt của "buji ô tô", viết đầy đủ là "bougie" trong tiếng Pháp hoặc "spark plug" trong tiếng Anh. Bugi là một thành phần quan trọng trong hệ thống động cơ của ô tô, đóng vai trò trong quá trình đốt cháy nhiên liệu để tạo ra sức mạnh và sự vận hành của xe.

Thường xuyên kiểm tra và thay thế bugi ô tô là một phần quan trọng trong việc bảo dưỡng xe hơi, giúp đảm bảo hiệu suất tối ưu và tiết kiệm nhiên liệu. Bugi có thể bị hỏng hoặc cặn bẩn sau một thời gian sử dụng, gây ra các vấn đề như khởi động khó khăn, động cơ hoạt động không ổn định, tiêu thụ nhiên liệu tăng, và khả năng tăng tốc kém.

Ngoài ra bugi ô tô là một bộ phận quan trọng trong hệ thống đánh lửa động cơ ô tô. Chúng có tác dụng giúp đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu và khí trong buồng đốt, giúp động cơ hoạt động một cách hiệu quả. Sau đây, chúng ta sẽ tìm hiểu thêm về các loại bugi ô tô, các lỗi thường gặp khi bugi ô tô hỏng, các vấn đề liên quan đến bảo trì và sửa chữa bugi ô tô, những tiến bộ trong công nghệ bugi ô tô.

Phân loại các loại bugi

Căn cứ vào mức độ truyền nhiệt mà người ra chia làm hai loại bugi:

1. Bugi loại nóng:  Bề mặt bugi tiếp xúc với khí cháy lớn, loại bu gi này truyền nhiệt chậm nhưng thời gian sấy nóng bugi ngắn.

2. Bugi loại lạnh:  Bề mặt bugi tiếp xúc với khí cháy nhỏ, loại bu gi này truyền nhiệt nhanh nhưng thời gian sấy nóng bugi lâu.

Bugi ô tô có thể được phân loại dựa trên nhiều tiêu chí khác nhau, bao gồm kích thước, hình dạng, loại điện cực, và loại chất liệu. Dưới đây là một số phân loại phổ biến của bugi ô tô:

• Phân loại theo kích thước: Bugi ô tô có thể được phân loại theo kích thước, bao gồm bugi lớn, bugi trung bình và bugi nhỏ. Kích thước bugi thường phụ thuộc vào loại động cơ ô tô và thiết kế của xe.

• Phân loại theo hình dạng: Bugi ô tô có thể có các hình dạng khác nhau, bao gồm bugi đốt tròn, bugi đốt dẹt và bugi đốt hình kim cương. Hình dạng của bugi có thể ảnh hưởng đến hiệu suất và độ bền của bugi trong quá trình sử dụng.

• Phân loại theo loại điện cực: Bugi ô tô có thể được phân loại dựa trên loại điện cực, bao gồm bugi điện cực ngắn và bugi điện cực dài. Loại điện cực của bugi có thể ảnh hưởng đến hiệu suất và tuổi thọ của bugi.

• Phân loại theo loại chất liệu: Bugi ô tô có thể được phân loại theo loại chất liệu, bao gồm bugi bạc, bugi đồng, bugi titan, bugi irit và bugi platina. Loại chất liệu của bugi có thể ảnh hưởng đến hiệu suất, tuổi thọ và giá thành của bugi.

Những phân loại trên chỉ là một số ví dụ phổ biến của bugi ô tô. Tùy thuộc vào nhu cầu sử dụng và thiết kế của động cơ ô tô, có thể có nhiều phân loại khác nhau của bugi ô tô.

Điều kiện làm việc của bugi

Nhiệt độ làm việc của bugi: Nhiệt độ làm việc tối ưu của bugi nằm trong khoảng từ 5000C đến 8500C. Nếu nhiệt độ thấp hơn 5000C thì có hiện tượng bỏ lửa và bề mặt bugi có muội than. Nếu nhiệt độ lớn hơn 8500C thì có hiện tượng đánh lửa sớm, không tốt cho động cơ và hiệt suất máy không cao

Hướng dẫn thay bugi ô tô

Khi động cơ có hiện tượng bỏ lửa hoặc đánh lửa sớm hoặc sau một khoảng thời gian nhất định bugi phải được thay thế:

Bước 1: Tháo bugi cũ

Bước 2: Lắp bu gi mới bằng tay cho đến khi bề mặt tiếp xúc của bugi chạm với bề mặt trên máy

Bước 3: Nếu là bugi mới hãy quay thêm 1800

Bước 4: Nếu là bugi cũ hãy quay thêm 300

Bước 5: Nếu sử dụng cân lực thì lực xiết khoảng 2,5 đến 3,0 kg-m

Lưu ý thay bugi xe ô tô

Tầm quan trọng của việc thay thế bugi

• Khi điện cực bị mòn, khe hở bugi trở nên lớn hơn.

• Dính chất bẩn (muội than).

Do mép của điện cực bị mòn, khe hở bugi rộng ra, tính kinh tế nhiên liệu sẽ kém, và công suất phát ra giảm.

Chu kỳ kiểm tra/thay thế

Hãy tham khảo lịch bảo dưỡng do chu kỳ thay thế có thể thay đổi theo kiểu xe.

Chú ý khi thay thế bugi

Không cần thiết phải điều chỉnh khe hở của bugi điện cực Platin và Iridium, tuy nhiên chúng cần thay thế sau 100,000 km đến 150,000 km