Cảm biến chân ga, cảm biến bướm ga

Tác giả: Vương Ngọc Thắng Ngày đăng: 13/04/2021

Cảm biến bướm ga

Cảm biến bướm ga hay còn gọi là cảm biến vị trí bướm ga. Cảm biến này phát hiện góc mở của bướm ga. Về cơ bản cảm biến bướm ga là một chiết áp được kết nối với trục bướm ga một cách cơ học. Nó đang tạo ra một sự thay đổi điện áp, liên quan đến vị trí của van tiết lưu.

Cảm biến bướm ga được dịch sang tiếng anh là Throttle Position Sensor. Cảm biến bướm ga được viết tắt bởi 3 chữ cái đầu của tiếng anh đó là TPS.

Tùy thuộc vào hệ thống, cảm biến vị trí bướm ga TPS có thể có hai đường kết hợp, trong trường hợp này, hai tín hiệu độc lập được đưa ra (TPS1 và TPS2).

cam-bien-buom-ga

Hơn nữa, cảm biến vị trí bướm ga TPS luôn hoạt động khi có tải và không liên quan khi động cơ chạy không tải. Với tiếp điểm không tải, vị trí không tải được phát hiện bằng vị trí bật của công tắc không tải, không tiếp điểm không tải vị trí không tải được phát hiện bằng giá trị điện áp đầu ra, thường là 0,6 V– 0,9 V. Từ điện áp này, ECM biết tấm tiết lưu đã đóng.

Động cơ được trang bị cảm biến vị trí bướm ga TPS không có tiếp điểm không tải yêu cầu phải điều chỉnh để xác định xem bướm ga đang đóng hay mở, vì điện áp có thể thay đổi do mài mòn cơ học, v.v. Trong phạm vi hoạt động, cả hai loại đều cung cấp đầu ra điện áp tuyến tính.

Tín hiệu được sử dụng để xác định tải động cơ không tải, tải từng phần, mở rộng bướm ga. Ngoài ra, hiệu chỉnh tỷ lệ nhiên liệu không khí và cắt giảm nhiên liệu dựa trên tín hiệu TPS. Trong trường hợp phát hiện bướm ga mở rộng, A/C được tắt và trong một số hệ thống, điều khiển vòng kín để kiểm soát khí thải bị dừng lại.

Nếu tín hiệu TPS sai, các triệu chứng sau có thể xảy ra: Vòng tua máy sai, tăng tốc kém, tiêu hao nhiên liệu cao, phát thải (CO và HC) cao hơn. Ngay cả khi TPS bị ngắt kết nối, vẫn có thể thấy góc TPS trong dữ liệu hiện tại trên một số hệ thống quản lý động cơ.

Trong trường hợp này, nó là một giá trị được tính toán dựa trên tín hiệu MAF / MAP.
Điện trở được chỉ ra trong hình có điện trở rất cao và được sử dụng để tự chẩn đoán và hỏng điện áp an toàn trong trường hợp hở mạch. Trong quá trình hoạt động bình thường, điện trở này không có tác dụng ..

Cảm biến chân ga

Cảm biến chân ga hay còn gọi là cảm biến vị trí chân ga. Vì không có kết nối cơ học từ bàn đạp ga đến ga nếu ô tô được trang bị hệ thống ga điện tử, nên vị trí của chân ga (ý định của người lái) phải được thông báo cho ECM, từ đó điều khiển ga điện tử.

Điều này được thực hiện bởi cảm biến vị trí bàn đạp ga. Tương tự như cảm biến vị trí bướm ga về cơ bản nó là một chiết áp. Hai đường phát hiện độc lập được tích hợp trong cảm biến để dự phòng cho nhau (vì lý do an toàn).

cam-bien-chan-ga

Lưu ý: Cũng có thể là tín hiệu không phải là đường kính, nhưng cả hai điện áp di chuyển theo cùng một hướng. Do đó, hãy luôn tham khảo hướng dẫn sử dụng của Shop để biết giá trị tín hiệu và dạng sóng chính xác.
 

Tin tức nổi bật

Sản phẩm hot nhất

Bạn đang xem: Cảm biến chân ga, cảm biến bướm ga
Bài trước Bài sau
VIẾT BÌNH LUẬN CỦA BẠN

Địa chỉ email của bạn sẽ được bảo mật. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

popup

Số lượng:

Tổng tiền:

hotline

Hotline

hotline

Hỗ trợ

zalo

Zalo

zalo

Đại lý

hotline

Hotline

hotline

Hỗ trợ

zalo

Zalo

zalo

Đại lý