Hướng dẫn tháo lắp thay thế cần gạt mưa, tay cần gạt mưa, lưỡi gạt mưa, cụm điều khiển gạt mưa trên xe ô tô

THÁO VÀ LẮP CẦN GẠT MƯA TRƯỚC

Hình vẽ Chi tiết cần gạt mưa trước

THÁO TAY CẦN GẠT MƯA

1.    Vận hành CẦN GẠT MƯA TRƯỚC để di chuyển nó tới vị trí dừng tự động.
2.    Mở hoàn toàn cụm nắp ca-pô.
3.   Tháo vỏ tay cần nước ra khỏi tay CẦN GẠT MƯA LH và RH.

4.    Tháo các đai ốc gắn tay CẦN GẠT MƯA.
5.    Nâng tay CẦN GẠT MƯA LH và RH và sau đó tháo tay CẦN GẠT MƯA LH và RH ra khỏi xe.

LẮP TAY CẦN GẠT MƯA

1. Lau sạch các điểm gắn như hình vẽ hiển thị nhằm tránh các đai ốc bị nới lỏng.

2.    Vận hành mô-tơ CẦN GẠT MƯA để di chuyển CẦN GẠT MƯA đến vị trí dừng tự động.    
3.    Lắp tay CẦN GẠT MƯA vào cụm điều khiển CẦN GẠT MƯA.
4.    Điều chỉnh vị trí lưỡi gạt nước. Tham khảo WW-47, "TAY CẦN GẠT MƯA : Điều chỉnh".
5.    Lắp tay CẦN GẠT MƯA bằng cách siết chặt các đai ốc gắn. Về lực siết chỉ định, tham khảo WW-46,    "Hình vẽ Chi tiết".
6.    Vận hành CẦN GẠT MƯA TRƯỚC để di chuyển nó tới vị trí dừng tự động.
LƯU Ý:  Trước khi vận hành CẦN GẠT MƯA, phun nước PHUN NƯỚC RỬA KÍNH để tránh làm hỏng kính chắn gió do vận hành CẦN GẠT MƯA.
7.    Kiểm tra xem lưỡi gạt nước dừng ở vị trí chỉ định không. Tham khảo WW-47, "TAY CẦN GẠT MƯA : Điều chỉnh".
8.    Lắp các vỏ tay gạt nước.

ĐIỀU CHỈNH TAY CẦN GẠT MƯA

ĐIỀU CHỈNH VỊ TRÍ LƯỠI GẠT NƯỚC

Khe hở giữa phần cuối của nắp che phía trên nắp ca-pô/ nắp bảo vệ trước và phần đầu của trung tâm lưỡi gạt nước.

CHÚ Ý:

THÁO LƯỠI GẠT MƯA

1.    Phun nước rửa kính để tránh làm xước kín chắn gió.
2.    Vận hành CẦN GẠT MƯA TRƯỚC ra vị trí phía sau.
3. Ấn cần  (A)  của LƯỠI GẠT MƯA (1) , trong khi trượt LƯỠI GẠT MƯA theo thứ tự 1→2 như hình vẽ, để tháo nó ra khỏi tay gạt nước  (2) .

LƯU Ý:Dùng vải sạch bọc tay gạt nước để tránh làm hỏng kính chắn gió.

LẮP LƯỠI GẠT MƯA

Lắp theo trình tự ngược với lúc tháo.

THÁO CỤM ĐIỀU KHIỂN CẦN GẠT MƯA 

1.    Nắp che phía trên nắp ca-pô. Tham khảo EXT-21, "Tháo và Lắp".
2.    Bao phủ đầu phía dưới của kính chắn gió   bằng urethane (A).

3. Ngắt đầu nối bó dây CẦN GẠT MƯA TRƯỚC  (A) và sau đó tháo kẹp cố định đầu nối bó dây (B).

4. Tháo đai ốc gắn cụm điều khiển CẦN GẠT MƯA  (A) ra khỏi cụm điều khiển CẦN GẠT MƯA.

5.    Tháo cụm điều khiển CẦN GẠT MƯA ra khỏi xe.

LẮP CỤM ĐIỀU KHIỂN CẦN GẠT MƯA

Lắp theo trình tự ngược với lúc tháo.

THÁO RỜI CỤM ĐIỀU KHIỂN CẦN GẠT MƯA 

1.    Tháo thanh nối CẦN GẠT MƯA 1 và 2 ra khỏi cụm điều khiển CẦN GẠT MƯA.
LƯU Ý: Không làm cong thanh nối hoặc làm hỏng phần nhựa của khớp cầu khi tháo thanh nối CẦN GẠT MƯA.
2.    Tháo các đai ốc gắn cụm mô-tơ CẦN GẠT MƯA và sau đó tháo cụm mô-tơ CẦN GẠT MƯA và giá đỡ cụm mô-tơ CẦN GẠT MƯA ra khỏi thân cần gạt.

LẮP RÁP CỤM ĐIỀU KHIỂN CẦN GẠT MƯA

1.    Nối đầu nối bó dây mô-tơ CẦN GẠT MƯA.
2.    Vận hành CẦN GẠT MƯA để di chuyển nó tới vị trí dừng tự động.
3.    Ngắt đầu nối mô-tơ CẦN GẠT MƯA.
4.    Lắp cụm mô-tơ CẦN GẠT MƯA và giá đỡ cụm mô-tơ CẦN GẠT MƯA vào thân CẦN GẠT MƯA.
5.    Lăp thanh nối CẦN GẠT MƯA 1 vào cụm mô-tơ CẦN GẠT MƯA và khung CẦN GẠT MƯA.
6.    Lắp thanh nối CẦN GẠT MƯA 2 vào thân CẦN GẠT MƯA.
LƯU Ý:
•    Không được làm rơi mô-tơ CẦN GẠT MƯA bởi vì nó có thể chạm vào các bộ phận khác.
•    Cẩn thận với mỡ bôi ở khớp nối mô-tơ CẦN GẠT MƯA và thanh nối CẦN GẠT MƯA (vòng kẹp). Bôi mỡ đa năng hoặc loại tương đương nếu cần.