Hiện tượng nổ túi khí ô tô? Khi nào túi khí nổ & không nổ? Sử dụng ô tô cần lưu ý gì về túi khí?
Các điều kiện kích hoạt túi khí phía trước bao gồm:
Góc đâm:
Túi khí phía trước được kích hoạt khi có va chạm trong phạm vi góc đâm khoảng 30 độ tính từ cả hai bên. Điều này đảm bảo rằng túi khí sẽ được kích hoạt khi xe va chạm không chỉ từ phía trước mà còn từ các hướng khác nhau.
Vận tốc va đập:
Túi khí phía trước sẽ được kích nổ nếu mức độ va đập từ phía trước vượt quá một ngưỡng xác định, thường là khoảng 20-25km/h. Điều này đảm bảo rằng túi khí chỉ được kích hoạt trong các va chạm nghiêm trọng, khi tốc độ xe vượt quá mức an toàn.
Loại vật đâm:
Túi khí phía trước được thiết kế để kích hoạt khi xe va chạm trực diện vào các vật thể cố định và không biến dạng, chẳng hạn như tường, cột đèn hoặc xe khác. Tuy nhiên, đối với các vật có khả năng dịch chuyển, như xe đang đổ, gầm xe tải hoặc các vật nằm dưới mũi xe hoặc sàn xe, giới hạn vận tốc để kích nổ túi khí sẽ cao hơn, để tránh kích hoạt túi khí không cần thiết trong các tình huống không nguy hiểm.
Hiện tượng nổ túi khí ô tô?
Sự kích nổ túi khí phụ thuộc vào 2 yếu tố cơ bản: Lực va đập của xe (gây nên gia tốc giảm dần của xe) và vùng, hướng va đập (điểm và hướng va chạm xuất phát đầu tiên). Trên hầu hết xe Ford và một số hãng xe khác, túi khí sẽ được kích nổ khi gia tốc giảm dần tối thiểu là 2 G (G: gia tốc trọng trường) hoặc lực va đập tối thiểu tương đương với trường hợp xe đạt tốc độ khoảng 25 km/giờ va chạm trực diện vào bức tường bê tông cố định.
Giả sử, khi xe chạy ở tốc độ 120 km/giờ đạp phanh gấp cho xe dừng hẳn thì độ giảm tốc tối đa = 1,5 G như vậy độ giảm tốc 2 G để bung túi khí phải lớn hơn gia tốc giảm dần khi phanh gấp rất nhiều. Do đó, trong một số trường hợp, sau khi bị tai nạn, vẻ ngoài xe trông bị hư hỏng rất nhiều nhưng túi khí không nổ vì gia tốc giảm dần của xe chưa đạt giới hạn cho phép để kích nổ túi khí.
Với những trường hợp này, hệ thống dây đai an toàn đã đủ để giữ hành khách tránh khỏi những chấn thương nghiêm trọng. Vì vậy, trong tất cả các hướng dẫn sử dụng của tất cả các hãng sản xuất xe đều yêu cầu hành khách luôn đeo dây đai an toàn khi ngồi trên xe. Đây cũng là luật lệ bắt buộc của nhiều nước trên thế giới trong đó có Việt Nam.
Khi có va đập mạnh từ phía trước, hệ thống túi khí phát hiện sự giảm tốc và kích nổ bộ thổi túi khí. Sau đó phản ứng hóa học trong bộ thổi khí ngay lập tức điền đầy túi bằng khí nitơ không độc để giảm nhẹ chuyển động về phía trước của hành khách .
Điều này giúp bảo vệ đầu và mặt không bị đập vào vành tay lái hay bảng táplô. Khi túi khí xẹp xuống, nó tiếp tục hấp thụ năng lượng. Toàn bộ quá trình căng phồng, bảo vệ, xẹp xuống diễn ra trong vòng một giây.
Khi nào túi khí sẽ không nổ?
Túi khí được thiết kế sẽ không nổ nếu xe bị đâm từ phía sau, hay bê sườn, khi nó bị lật, đâm từ phía trước với tốc độ thấp.
Mô tả vùng va chạm túi khí sẽ không nổ
Túi khí loại SRS điều khiển bằng cơ khí (M)
Cảm biến túi khí Phát hiện mức độ giảm tốc khi bị đâm từ phía trước
Bộ thổi khí Ngay lập tức tạo ra khí nitơ để bơm căng túi khí
Túi Căng phồng ngay lập tức bằng khí nitơ từ bộ thổi khí và khi túi khí căng phồngkhí thát ra khỏi lỗ phía sau túi, do dó giảm lực va đập cho lái xe.
Khi nào túi khí ô tô bung ra?
Không phải khi va chạm, tất cả các túi khí đều phải bung. Chẳng hạn như các túi khí bên và túi khí phía trên được thiết kế để hoạt động khi xe bị đâm mạnh từ bên sườn. Khi xe bị va đập chéo hoặc trực diện ở sườn xe nhưng không ở khu vực khoang hành khách, các thiết bị này có thể không nổ.
Như vậy, việc túi khí bung hay không phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố như lực va chạm, góc va chạm, việc thắt dây an toàn và tùy vào cách thiết lập ngưỡng túi khí hoạt động của từng hãng xe.
Cảm biến túi khí trên ô tô hay còn gọi là cảm biến va chạm, cảm biến kích nổ túi khí. Khi xe ô tô bị va chạm đúng vào cảm biến kích nổ túi khí thì không cần va chạm có mạnh hay không thì túi khí sẽ bị bung ra
Túi khí được thiết kế để kích hoạt trong trường hợp có va chạm mạnh từ phía trước xảy ra trong vùng gạch chéo giữa các mũi tên như hình vẽ. Túi khí sẽ phát nổ nếu mức độ nghiêm trọng của va đập lớn hơn một mức định trước, tương ứng với một cú đâm thẳng vào một vật cản cố định không dịch chuyển hay biến dạng ở tốc độ 20-30km/h. Nếu mức độ nghiêm trọng chưa đến mức độ này, túi khí có thể không nổ.
Tuy nhiên, tốc đô giới hạn này sẽ cao hơn nhiều nếu xe đâm vào một vật có thể chuyển động hay biến dạng dưới tác dụng của va đập như xe đang đổ hay cột biển báo, hay khi nó bị đâm chồm lên hay chúi đầu vào một vật khác như sàn xe tải. Có thể với một mức độ nghiêm trọng của tai nạn gần bằng với mức độ phát hiện của cảm biến túi khí chỉ làm cho một trong hai túi khí của xe phát nổ.
Sử dụng ô tô cần lưu ý gì về túi khí?
- Thắt dây an toàn: Túi khí không hoạt động độc lập mà phải kết hợp với dây an toàn. Việc không thắt dây an toàn khi xảy ra va chạm có thể dẫn đến chấn thương nghiêm trọng khi túi khí bung ra.
- Hành khách là trẻ em: Túi khí được bung ra với lực mạnh và nhanh, đối với trẻ em có thể gây ra chấn thương nghiêm trọng. Do đó, trẻ em nên ngồi ở hàng ghế sau và được thắt dây an toàn. Nên sử dụng ghế chuyên dụng cho trẻ em và tuân thủ hướng dẫn của nhà sản xuất.
- Đồ vật trang trí trên xe: Tránh đặt những vật trang trí như chai nước hoa lên vị trí bung túi khí, và không gắn những phụ kiện không cần thiết lên trung tâm của vô lăng. Những vật trang trí này có thể trở thành vật cản và gây nguy hiểm khi túi khí bung ra.
- Cách để tay lên trên vô lăng: Hãy đặt tay lên trên vô lăng một cách đúng đắn và không bắt chéo tay. Nếu có tai nạn và túi khí bung ra, việc bắt chéo tay có thể gây chấn thương nghiêm trọng khi tay đập thẳng vào mặt.
- Hiểu biết về túi khí và sử dụng đúng cách: Túi khí là trang bị an toàn quan trọng để bảo vệ hành khách trên xe. Tuy nhiên, để tránh những tai nạn không đáng có, người dùng cần hiểu biết về túi khí và sử dụng xe đúng cách.
Những lưu ý trên giúp người dùng ô tô sử dụng túi khí một cách an toàn và hiệu quả.
