Vinfast xuất khẩu xe sang Mỹ - bước đi táo bạo của hãng xe ô tô Việt

Vinfast tại sao lại quyết định xuất khẩu ô tô điện đến thị trường Mỹ?

Khi cả thế giới ô tô đang chuyển hướng đến xe điện và các tên tuổi lớn đã góp hàng tỷ USD vào lĩnh vực này, Vinfast đã đặt mục tiêu táo bạo khi họ quyết định đưa sản phẩm ô tô điện của mình đến Mỹ. Câu hỏi ở đây là liệu họ có thể thành công trong bước đi này, khi cạnh tranh đã cực kỳ khốc liệt?

Xe điện - Định hình tương lai của ngành công nghiệp ô tô

Trong ngành công nghiệp ô tô, có một cuộc cách mạng đang diễn ra một cách không lẽ ra mắt: sự chuyển đổi từ các phương tiện sử dụng năng lượng thấp và không gây phát thải. Tại triển lãm Los Angeles Auto Show tại Mỹ vào năm 2010, khán giả không thể không bất ngờ trước những ấn tượng đầy kỳ diệu mà xe điện đã đem lại cho người tiêu dùng, môi trường, và nền kinh tế.

Tại thị trường xe hơi động nhất trên thế giới, Mỹ, đã có hơn 40 dòng xe hybrid và xe điện từ các hãng nổi tiếng như Nissan, Hyundai và Toyota. Dự kiến đến năm 2025, số lượng này sẽ tăng lên 130 mẫu xe điện để đáp ứng sự gia tăng đáng kể trong nhu cầu của người tiêu dùng.

Theo báo Wall Street Journal, các tên tuổi hàng đầu trong ngành sản xuất ô tô trên toàn cầu đã cam kết đầu tư 225 tỷ USD vào nghiên cứu và phát triển các mẫu xe điện trong năm nay.

Volkswagen, trong số đó, dẫn đầu trong cuộc đua này với một cam kết 44 tỷ USD, với mục tiêu chấm dứt việc phát triển xe xăng và dầu vào trước năm 2026 và có 40% tổng số xe bán ra là xe điện trước năm 2030. Ford cũng đang chú trọng đầu tư hơn 11 tỷ USD vào lĩnh vực này.

Tuy nhiên, General Motors đã đưa ra một hướng tiếp cận khác bằng việc hợp tác với hãng công nghệ LG của Hàn Quốc để thành lập một liên minh sản xuất pin điện, có một thỏa thuận trị giá 2,3 tỷ USD.

Số tiền đổ vào lĩnh vực xe điện ngày càng gia tăng, đồng điệu với các dự báo lạc quan về triển vọng tiêu thụ trên toàn cầu.

Theo dữ liệu mới nhất từ GlobalData dự đoán rằng, đến năm 2030, thị trường xe điện sẽ chiếm khoảng 11,7% tổng quy mô thị trường ô tô, tương đương với việc tiêu thụ 12,8 triệu xe.

Dự kiến rằng con số này có thể tăng lên 15% vào năm 2035

Thị trường này đang béo bở và đầy tiềm năng, không một hãng xe nào có thể bỏ qua, đặc biệt trong bối cảnh các dòng xe tiêu thụ nhiên liệu hoá thạch đang dần tiến gần đến hồi kết của lịch sử của chúng.

Theo một nghiên cứu từ một chuyên gia phân tích, tờ NS Energy đã nhận xét: "Vào năm 2035, trong tổng số 6 chiếc xe hơi và xe tải được sản xuất trên toàn cầu, chỉ có một chiếc chạy bằng xăng."

Điều này cũng có nghĩa rằng xe điện sẽ thống trị thế giới trong tương lai, và hiện tại, cuộc chơi mới chỉ vừa mới bắt đầu.

VinFast: Đúng Lúc và Đúng Địa Điểm

VinFast, một thương hiệu xe hơi Việt Nam, ra đời trong một thời điểm đặc biệt của ngành công nghiệp ô tô trên toàn thế giới. Ngành công nghiệp này đã trải qua đỉnh điểm của việc sử dụng nhiên liệu hóa thạch và hiện đang trải qua sự thoái trào với hàng loạt thương vụ thâu tóm và cùng với đó là sự đầu tư mạnh mẽ vào xe điện và xe tự hành.

Trong khi các tên tuổi lớn như Volkswagen, Toyota và Ford đang tập trung vào phát triển xe điện, thì thị trường này ngoài Tesla - tên đã trở nên rất nổi tiếng - vẫn chưa có sự xuất hiện nổi bật của các "ông lớn" khác.

Vì vậy, cho đến nay, VinFast đã nắm bắt thời cơ và không tham gia vào cuộc cạnh tranh với những hãng xe lớn và giàu kinh nghiệm, công nghệ cùng nguồn tài chính dồi dào. Hãng xe huyền thoại BMW của Đức cần tới 12 năm để sản xuất chiếc xe đầu tiên tự chế (từ 1917 đến 1929) và thậm chí cần thêm gần 50 năm nữa để đạt được đỉnh cao với dòng xe 3 Series (E21) ra mắt vào năm 1975.

Tuy nhiên, mỗi hãng xe có một hành trình riêng biệt trong việc đạt được vị thế của mình. Ví dụ, Toyota, là hãng xe lớn nhất thế giới, đã phải mất 77 năm từ khi sản xuất chiếc xe hơi đầu tiên vào năm 1935 để đạt con số 10 triệu xe sản xuất mỗi năm vào năm 2012.

Trong quá trình phát triển, việc sản xuất một mẫu ô tô mới thường mất từ 3 đến 5 năm. Nhưng với sự tiến bộ trong lĩnh vực khoa học và công nghệ, VinFast đã có thể chế tạo và sản xuất thành công mẫu xe đầu tiên chỉ sau 22 tháng - một khoảng thời gian được coi là vô tiền khoáng hậu trong ngành công nghiệp ô tô thế giới. Tuy nhiên, điều đáng chú ý là các mẫu xe này vẫn hoạt động bằng động cơ đốt trong và sử dụng nền tảng công nghệ đã có từ trước.

Xe điện: Một Câu Chuyện Hoàn Toàn Khác

Vào năm 2003, cả thế giới đều ngạc nhiên nhìn vào hãng sản xuất xe điện non trẻ Tesla với một ánh mắt hoàn toàn mới. Đối với nhiều người, ý tưởng về xe điện vẫn còn quá xa xôi và không thực tế.

Chỉ một năm sau đó, Tesla đã giới thiệu nguyên mẫu xe điện đầu tiên của mình - chiếc Roadster hai chỗ, sử dụng động cơ điện xoay chiều trực tiếp, một công nghệ ra đời từ thiết kế của Nikola Tesla vào năm 1882. Tuy nhiên, mẫu xe này vẫn chưa thể thương mại hoá.

Đến năm 2008, tức là sau 4 năm, chiếc Tesla Roadster - mẫu xe thể thao chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên - mới được ra mắt chính thức. Từ năm 2008 đến tháng 3/2012, Tesla đã bán được 2.250 chiếc Roadster tại 31 quốc gia.

Mất thêm 4 năm nữa, Tesla mới ra mắt mẫu ô tô điện thứ hai, mang tên Model S. Sau đó, mất thêm 4 năm, thế hệ thứ ba của xe điện, Model X, được ra mắt với nhiều cải tiến và công nghệ tiên tiến hơn.

Năm 2019, chiếc Tesla Model 3, với mức giá 35.000 USD được ra mắt chính thức sau rất nhiều sự mong đợi, hoàn thiện đầy đủ từ công nghệ, thiết kế đến giá cả. Đây được coi là dòng xe mang tính cách mạng, đánh dấu sự chuyển mình vào thời đại của xe điện.

Có thể thấy rằng sau 16 năm kể từ khi thành lập, Tesla mới đạt được độ chín trong lĩnh vực ô tô điện. Mặc dù thời gian này đã được rút ngắn so với chặng đường thành công của BMW hay Toyota, nhưng việc dành ra gần hai thập kỷ để nghiên cứu và chế tạo vẫn được coi là một thời gian dài.

Nhìn vào quá trình phát triển của các tên tuổi lớn, việc VinFast chỉ sau chưa đầy một năm kể từ khi thành lập đã quyết định tham gia vào lĩnh vực sản xuất xe điện là điều dễ hiểu.

Dự kiến đến năm 2035, tức là 12 năm nữa, xe điện sẽ trở thành thế lực chủ đạo trên thị trường ô tô toàn cầu. Quyết định của VinFast cho thấy tầm nhìn chiến lược và sự nghiêm túc của thuyền trưởng Phạm Nhật Vượng.

Thách Thức Lớn Đối Mặt VinFast

VinFast đối diện với nhiều thách thức trong cuộc cạnh tranh với các hãng ô tô lớn và đã có uy tín như Hyundai, Toyota, Mazda, và BMW. Khách hàng Việt Nam còn ưa chuộng các thương hiệu này, việc thuyết phục họ chuyển sang VinFast không dễ dàng vì xe là tài sản giá trị.

Ngành công nghiệp phụ trợ tại Việt Nam chưa đủ phát triển và tỷ lệ nội địa hoá vẫn thấp, khiến cho sản phẩm của VinFast có giá cao do phải nhập khẩu linh kiện nhiều từ nước ngoài.

VinFast là một thương hiệu mới, gặp khó khăn trong việc xây dựng lòng tin của khách hàng và phải chứng minh chất lượng và độ bền của sản phẩm.

Sản xuất xe ô tô điện đòi hỏi chi phí cao và khó khăn trong tài nguyên nhiên liệu, đặc biệt kim loại cho pin và chất bán dẫn.

VinFast mở rộng ra các thị trường lớn như Bắc Mỹ và châu Âu, nhưng phải đối mặt với sự khắt khe của thị trường và cạnh tranh với các thương hiệu lớn và đã có uy tín ở đó.

Tương Lai Đang Gọi VinFast: Giấc Mơ Ô Tô Điện Việt Nam

VinFast đang hướng tới tương lai, mơ về những chiếc ô tô điện mang thương hiệu Việt Nam lăn bánh trên các con phố xa hoa của New York và trên những cây cầu trứ danh của San Francisco. Mục tiêu này không hề dễ dàng, nhưng với tinh thần "Mãnh liệt tinh thần Việt Nam" và cam kết đầu tư 2 tỉ USD của Phạm Nhật Vượng, VinFast đang bước đi trên con đường dài hơn, đầy thách thức, nhưng với hy vọng rằng giấc mơ ô tô điện Việt Nam sẽ trở thành hiện thực.