Phanh tay là gì ? Nguyên lý hoạt động của phanh tay khi kéo và nhả phanh tay
Phanh tay là gì ? Phanh tay là hệ thống điều khiển phanh cầu sau thông qua cáp cơ khí nối lên cần kéo tay hoặc đạp chân. Vì đây là hệ thống phanh ...
Phanh tay là gì ? Phanh tay là hệ thống điều khiển phanh cầu sau thông qua cáp cơ khí nối lên cần kéo tay hoặc đạp chân. Vì đây là hệ thống phanh ...
Phanh tang trống là gì ? Chúng ta có thể bắt gặp rất nhiều loại xe được sản xuất trong nhiều năm có phanh đĩa phía trước và phanh tang trống phía ...
Dầu thủy lực đi từ tổng phanh đến các xi lanh phanh thông qua các đường ống cứng, bằng thép hoặc các đường ống mềm bằng cao su. Đường ống mềm chỉ đ...
Sơ đồ mạch thủy lực hệ thống phanh mạch đơn Tất cả các phanh ở các bánh xe đều được nối với tổng phanh trên một mạch thủy lực chung. Do đó, khi bấ...
Các loại bầu trợ lực phanh Bình dầu phanh Bầu trợ lực Bàn đạp Đường ống phanh Trước đây, đa số các xe con được trang bị phanh tang trống nên...
Tổng phanh là gì ? Tổng phanh là bộ phận có nhiệm vụ để tăng độ an toàn, đa số các hệ thống phanh trên các xe đời mới đều được chia làm hai mạch th...
Bàn đạp phanh là gì ? Bàn đạp phanh là cơ cấu được lắp ở bên trái so với bàn đạp ga. Khi đạp chân lên bàn đạp phanh, xe sẽ giảm tốc độ và từ ...
Tùy theo mục đích sử dụng, nguyên lý hoạt động và cấu trúc mà ta phân loại như sau: Phanh chân Phanh chân là hệ thống phanh được sử dụng để giảm t...
HỆ THỐNG PHANH THỦY LỰC LÀ GÌ ? Hệ thống phanh thủy lực là hệ thống phanh sử dụng toàn bộ cơ cấu dẫn động bằng thủy lực từ bàn đạp chân phanh đến k...
SƠ ĐỒ GIỚI THIỆU TỔNG QUAN CÁC KIỂU TRUYỀN LỰC Dẫn động cầu sau Động cơ phía trước, đặt dọc Dẫn động cầu trước Động cơ phía trước, đặt...
Hình trên mô tả một hộp số 5 số dẫn động bánh trước điển hình. Tại vị trí số mo các vòng răng đều ở vị trí giữa. Mỗi cặp răng tương ứng với một tỉ ...
Bộ đồng tốc là gì ? Bộ đồng tốc là cụm các chi tiết thuộc cơ cấu sang số nhằm đảm bảo việc sang số được dễ dàng, bánh răng và vòng răng phải có cù...
NGUYÊN LÝ CƠ CẤU SANG SỐ Từ động cơ Trục trung gian Bánh răng chạy không Nạng sang số Ray dẫn Cần sang số Đến vi sai Hình vẽ trên mô tả sơ ...
Tốc độ và mô men xoắn của động cơ được thay đổi bên trong hộp số theo yêu cầu thực tế của xe. Trong trường hợp đơn giản đầu, nếu công suất đầu vào...
Hộp số ô tô là gì? Hộp số ô tô là một bộ phận quan trọng và phức tạp của xe hơi. Nó giúp truyền sức mạnh từ động cơ đến hệ dẫn động, nhờ việc thay ...
Trong các hộp số tự động đời cũ thường chỉ có hai hệ thống chính là hệ thống thủy lực và hệ thống cơ khí. Ngày nay, hộp số tự động có 3 hệ thống c...
Công tắc báo số hộp số tự động được lắp trên hộp số và nối vào cần sang số qua dây cáp để đảm bảo quá trình sang số an toàn. Khi cần sang số...
MÁY PHÁT ĐIỆN MỘT CHIỀU Trong các ô tô đời cũ thường dùng loại máy phát điện một chiều, quá trình chỉnh lưu được thực hiện bằng cơ cấu cơ khí. Ngà...
CÁC HỆ THỐNG ĐIỆN ĐỘNG CƠ TRÊN XE Ô TÔ Hệ thống nạp cung cấp điện cho các thiết bị tiêu thụ điện như đèn, đài, hệ thống điện điều khiển... Đồng th...
MÔ TƠ KHỞI ĐỘNG (MÁY ĐỀ) Hệ thống khởi động chuyển đổi năng lượng điện của ắc quy thành năng lượng cơ khí để quay động cơ giúp cho động cơ có thể ...
Qui trình cách tháo vòi phun Sử dụng chổi quét và dung dịch làm sạch để làm sạch đai ốc đầu ống Sử dụng máy hút chuyên dùng để hút sạch bụi quanh ...
Hệ thống nhiên liệu làm việc dưới áp suất cực cao, có thể lên đến 1600 bar. Không bao giờ được kiểm tra, tháo hệ thống nhiên liệu khi ...
Hệ thống sấy Mục đích chính của hệ thống sấy là sấy trước buồng đốt để nâng cao nhiệt độ buồng đốt để đảm bảo khởi động nhanh và hoạt động của độn...
Tính toán lượng khí nạp: Khối lượng khí nạp được tính toán dự chủ yếu vào lượng nhiên liệu và tốc độ động cơ. Sau khi lượng khí nạp đã được tính t...
Tính toán lượng nhiên liệu cần phun Yêu cầu về mô men xoắn cho động cơ sẽ được chuyển đổi thành Áp suất nhiên liệu khi phun, Quãng thời gian phun v...
Điều khiển mô men xoắn để đảm bảo động cơ đưa ra một mô men xoắn theo đúng yêu cầu thực tế của xe. ECM điều khiển mô men xoắn bằng cánh điều khiển ...
Hệ thống điều khiển động cơ CRDi có thể chia làm 3 nhón chính sau: Các cảm bến, công tắc cảm nhận điều kiện hoạt động của động cơ và gửi thông tin...
Vòi phun Diesel Khác với các loại động cơ khác, trong động cơ CRDi, thời điểm phun và lượng nhiên liệu được phun được điều khiển bằng chính vò...
Hệ thống nhiên liệu CRDi là gì ? Hệ thống nhiên liệu CRDi bao gồm các hệ thống chính sau: ECM, bơm cao áp, ray chứa chung và vòi phun. Trong hệ thố...
Bơm cao áp điều khiển điện (COVEC-F) Với việc phát triển động cơ diesel, bơm cao áp được phát triển lên thế hệ mới: bơm COVEC-F. Hệ thống sử dụng ...
Kiểm tra vòi phun Kiểm tra vòi phun được thực hiện bởi bơm áp suất. Kiểm tra vòi phun bao gồm các công việc kiểm tra áp suất phun, kiểm tra rò rỉ v...
Cơ cấu bù áp suất cổ nạp Cơ cấu bù áp suất cổ nạp được thiết kế như hình vẽ và được lắp vào các động cơ có trang bị tua bin tăng áp. Khi áp suất c...